昨天上午，南京长客集团公司召开新闻发布会，董事长田吉人介绍了该公司旗下五家长途客运站，中央门车站、东站、高淳站、溧水站、江宁站今年春运准备情况。今年春运呈现出客流量大、成本高、黄牛多三大特点。

　　据介绍，今年公路客流高峰来得早，来得急，由于今年驻宁高校集中放假，民工集中返乡，使得1月18日南京公路迎来了客流高峰，比春运正式开始提前了5天。

　　田吉人表示，根据南京市今年客运市场发展态势和春运客流量的调研预测显示，今年该市春运公路客流量将达296万人次，比去年同期增加5%，其中该集团公司所属的5大客运站，春运40天内出口量预计可达200万人次，同比增加3.5%，节日高峰期间车站的运输压力增大。

　　同时，自2003年以来，我省成品油价格先后调整了16次，今年初调整的幅度更是达到最高，成品油价格从2003年的每升3元左右上涨到今年1月的每升5.22元。春运期间长途汽车的运输以“单片运输”为主，来回实载率最高为50%，加上需要借助外部车辆，成本压力非常大。“成品油每上涨0.1元/升，每年成本就要多出260万左右，去年一年成本提高了1600万-1800万元。”

　　此外，据不完全统计，盘踞在中央门车站、东站花园路3公里周围的黄牛有安徽帮、苏北帮、河南帮等帮派数百人，他们的发展已呈现传、帮、带态势，而且越来越多，平时，他们勾结承包车主、无牌无证黑车、过境车辆，在南京站周围、东站附近以疯狂组客、拉客为主，到假日运输高峰，他们就购买囤积紧俏班线车票如北京、长沙、郑州等地车票，然后再高价出售，严重影响了正规客运企业的运调计划，对车站的票房营收打击非常大。“今年春运期间，我们将进一步整合集团公司保安、稽查、秩序三支队伍力量，维持秩序，疏导旅客，打击黄牛。”田吉人说。