但是，昨天从江苏省公路局获得的一组最新统计数据，读来令人心惊：因为暴雪影响，江苏省公路损毁里程达9200公里，其中高速公路53公里、普通干线公路2547公里、农村公路6600公里，受损桥梁241座，直接经济损失达7亿多元。江苏省公路的灾后恢复重建正在全面启动。

　　大雪连绵的日子里，多条高速公路封闭，而普通公路的交通是开放式的，在恶劣气候下，更多的车流涌到普通公路上来。据估算，与高速公路平行的普通公路，平常大约承担四成交通流量，而一到高速公路封闭的时候，这个比例就猛增至八成。冰雪的浸泡加上车辆的辗压，再结实的道路也不免要“生病”。

　　“公路不怕下雨但很怕下雪，因为雨水很快就流掉了，而冰雪却积在路上，从孔隙处往路基下渗。水结成冰的时候体积要膨胀9%，冰融化成水的时候体积又会缩减，这样反复作用，道路就变得松软，承载力下降，加上车辆来回跑，龟裂、坑槽、沉降等各种道路病害就出现了。”省公路局养护科的专家这样解释。

　　桥梁的抗灾能力虽然比道路要强一些，但在用挖掘机、铁镐等工具除冰时，也会在桥上留下小坑洞，影响桥面的平整度，车辆通过时震动加剧，长久会影响到桥梁的寿命。因此，雪灾过后对桥梁也要进行全面检查，及时排除隐患。

　　春节刚过，《江苏省公路灾后恢复重建规划方案》就已制订好。根据这个方案，全省公路灾后恢复重建大约需要资金16亿元，将按照“先重后轻、先通后畅、先干线后支线”的原则，分步骤实施。

　　省公路局局长张立早介绍说，公路灾后恢复重建需要相当长的时间，目前的工作重点是修复影响行车安全和舒适的路面病害，二、三季度将全面实施以大中修和改建为主的养护重建工程。全省公路系统的目标是，力争在5月底前修复受灾公路路面的主要病害；力争在年底之前，将受损公路、桥梁、沿线设施和绿化全面恢复到原有水平。

　　这项任务很艰巨。据悉，仅公路大中修这一块，今年实施的里程就将达到757公里，比正常年份高出50%以上；需要维修的护栏有3159处，需要补植的沿线树木近150万株，其中干线公路79万株，农村公路69万株。目前，受损公路的恢复重建工作正在实施中，首批6亿元资金已经安排落实。