雨雪灾害暴露出广西交通出省通道等级不高、通行能力不强等问题，如何改变现状，这点受人关注；《广西北部湾经济区发展规划》获批准后，作为经济区建设的核心问题之一——交通建设如何作为，这更牵动人心。3月4日，一年一度的全区交通工作会议在南宁召开，讨论今年及以后广西交通建设的目标与规划。

    高速公路

    今年建成4条开工4条

        会议提出，交通固定资产投资今年要再上新台阶，完成225亿元左右。其中公路建设完成投资约180亿元，水运建设完成投资约25亿元，其他交通投资完成约20亿元。

        这笔巨资一部分将用于计划新开工交通重大项目8个，其中高速公路项目4个，要实现开工高速公路里程300公里以上。续建交通重大项目24个，其中完工高速公路项目4个，新增高速公路300公里以上，力争年末广西实现高速公路通车里程突破2000公里，达到2100公里。

        具体内容包括建成岑溪至兴业、全州至兴安、桂林至阳朔、钟山至马江4条高速公路，新开工六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、阳朔至鹿寨4个高速公路项目，加快推进河池至都安、玉林至铁山港、钦州至崇左高速公路前期工作，力争早日开工建设。

        新改建农村公路8700公里以上；全面完成自治区50周年大庆献礼项目和2008年交通为民办实事项目，年末新增73个乡镇通油路，基本实现全区所有乡镇通油路，新增500个建制村通公路、250个建制村通油路。

    重点构建

    出海出边国际大通道

        自治区交通厅厅长黄华宽在会上说，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后，为适应全区经济社会加快发展的新要求，自治区党委、政府明确提出从今年起，要兴起全区交通建设新高潮。

        因此，广西交通要更加突出地抓好出海出边国际大通道建设。一是加快重点项目前期工作进度，实现一批出海出边高速公路项目开工建设。要按照《规划》中关于推进沿海基础设施和现代化大型组合港建设的要求，加快推进已开工的深水码头、航道建设，积极筹划一批新的港口项目，进一步完善港口集疏运出海大通道。

        要协助沿海3市，全力推进沿海基础设施大会战二期工程项目建设，重点建设防城港西湾10万吨级航道工程以及沿海一批深水泊位、码头工程，开工建设防城港钢铁基地专用码头、防城港东湾10万吨级航道工程等项目，为我区产业布局和促进临海工业发展提供有力的交通支撑。

    未来3年

    交通要有新突破

        会议还指出我区交通建设还不适应当前形势发展的“三大短处”。

        一是出省出海通道不够畅通。广西与相邻广东、湖南、贵州三省还未形成畅通的高等级公路通道，尤其是通往珠三角地区的公路通道数量不足、等级不高。海上运输通道薄弱，与我区拥有的沿海区位优势不相称。沿海港口大型码头、大能力泊位和深水航道少，吞吐能力和通过能力不强，港口一体化进程刚刚启动。西南出海水运通道网尚未形成。

        二是路网建设和通达水平低。目前，全区二级以下公路占总里程比重高达89.45%，其中等外公路比重占近40%。农村公路总量不足，发展不平衡，行政村通公路率仅为81%，通班车率仅为79.8%。到2007年底，全区还有100个乡镇没有通油路，2651个行政村没有通公路。

        三是各种运输方式衔接效率不高。公路、水路、铁路、民航等运输方式之间缺乏协调衔接，各种运输方式内部的干线与支线、场站与枢纽、设备与设施、装卸与运输的发展不够均衡，现代综合交通运输体系还没有建立起来。

        因此，当天的交通工作会议提出，“十一五”后3年，必须在交通固定资产投资、高速公路、路网、农村公路和水运建设上实现新的更大突破，才能实现出海出边国际大通道主骨架基本形成。

        具体目标是：与邻国及邻省建成至少一条高速公路通道，全区所有地级市通高速公路，所有县城通二级以上公路，所有乡镇通油路，所有具备条件的建制村通公路，50%左右的建制村通油（水泥）路，相对完善的运输站场与物流设施基本形成，建成沿海港口亿吨大港，基本完成西江扩能、右江梯级渠化的目标。