华渝生说，目前，双碑大桥已进入环评阶段，“争取今年10月开工，一般工期3年左右。届时通过双碑大桥和隧道，从北部新区到大学城只需10分钟左右。”

　　“前段时间，在大桥选址上有争议，经多方论证，从工程学和投资成本考虑，已确定在梁沱水厂取水口上游150米处。”华渝生说：“正因为梁沱水厂的原因，双碑大桥将建成重庆最环保的大桥。”

　　为了节省投资，同时减小大桥的跨度，双碑大桥原定桥墩在规划的滨江路外侧。“但这样就有一个问题，施工期间可能影响到水厂取水口的水质。”华渝生说：“没有办法，桥墩于是设计在滨江路的内侧，跨度300米左右。”

　　“一般来说，大桥上没有污水来源，对雨水都是分段进行收集后流入江河，可对双碑大桥，环保部门提出，一旦运危化品的车辆翻了车，危化品流入江中，势必危及饮水安全。”华渝生说：

　　“为此，双碑大桥上将建封闭的雨污收集系统，雨污分段收集，集中在一大管里，然后送进污水处理管道。”

　　为防止危化品车辆桥上翻车，双碑大桥人行通道将比一般大桥高15厘米。

　　五里店立交

　　还面临一些拆迁问题

　　与朝天门大桥配套的五里店立交已动工，预计今年10月与朝天门大桥同步竣工。依照规划，五里店立交将修成四层立交，往北接五童路，东北接海尔路，正东方向接朝天门大桥，东南则接江北嘴，正南则是黄花园大桥，往西通观音桥。

　　“该立交是主城接点性立交中规模最大、通达方向最全的。”华渝生说：“目前，工程还面临一些拆迁问题，希望能得到相关市民的理解。”

　　鱼洞大桥

　　今年修另半幅车道

　　今年将完工的鱼洞大桥只有半幅车道。华渝生说，原来在设计的时候考虑到通行量不大，于是计划剩下的半幅在5年后启动修建。但目前当地老百姓呼声很高，于是决定今年开建另外半幅车道。

　　“由于水下部分已经建成，预计剩下的半幅车道两年内即可完工。届时将是8个车道。”华渝生说。

　　鸿恩寺隧道

　　万事俱备只等拆迁

　　嘉华大桥去年6月就通车了，但从江北蚂蝗梁上大桥却一直通行不畅，原因在于大桥北岸未完全打通。华渝生说，当时拆迁没有同步，加上资金等原因，北岸于是分两期工程进行。

　　嘉华大桥北岸将由两大工程来缓堵。华渝生说，一个是在嘉华大桥北桥头修建连接北滨路的立交，“目前，项目已进入行政审批环节，如果审批顺利，本月可启动招投标，一年可完工。明年初，蚂蝗梁就不堵了。”另一工程是鸿恩寺隧道，该隧道完工后，车辆可从嘉华大桥直通北环。

　　“目前，我可是万事俱备，只等拆迁了。鸿恩寺隧道工程设计已基本完成，只是拆迁还没有完。”