据了解，目前公路客运价格已划归各市具体确定，而“油运价联动”机制也并非首次执行。去年末，合肥市就根据该机制调整了公路客运价格，当时，最高调整幅度为35%，最低幅度为0.7%。

        省物价部门在此次发文中再次明确：疏导公路客运价格矛盾，应按照省物价局、交通厅此前发布的《关于疏导油价调整对公路客运影响的通知》中有关规定执行。因此，按照我省的“油运价联动”机制，在基本运价不动的情况下,可由各市价格部门会同交通部门协商，并广泛征求客运企业意见，在20%的浮动范围内确定具体客运价格。

         那么，未来合肥市客运价格会有何种变化？6月23日，合肥物价部门有关人士表示，因文件刚接到，具体如何执行还有待调研。目前，合肥的省际班线合计140条，去年末就曾调整了131条线路的票价，调整后未达到20%上限的线路120条。其中，省际班线调整幅度最高为23.1%，最低为0.7%。省内班线中调整幅度最高为35%，最低为2.22%。可以知道的是，本次油价涨幅创历史新高，对公路客运运营商的压力自然较以往更大。

        允许公路客运在“油运价联动”机制下合理调价，但不允许乱涨价。省物价部门昨天强调，近阶段，各地应加大对客运市场的监督检查，督促运输企业切实做好明码标价工作，对少数客运经营者擅自涨价、票外加价、途中加价等扰乱客运市场价格秩序的行为，发现一起查处一起，对情节恶劣的，将公开曝光。

        物价部门同时表示，城市公交、出租车、农村客运价格将由国家财政给予补贴，因此，各地应做好解释工作，维护社会稳定。