2006年至2007年，西安绕城高速公路投入1.2亿元用于路面洗刨重铺大修工程，虽然路况得到很大改观，但没有大修的路面，早期病害仍在迅速发展。今年，绕城高速公路将在陕西省率先应用“同步施工超薄磨耗层技术”这一预防性养护技术。

        同步施工超薄磨耗层技术主要应用于超大交通负荷的高等级公路的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路的表面磨耗层。该技术的最小摊铺厚度只有1.5厘米，却能达到路面封水的良好效果。

        当路面基层出现少量轻微病害，中度疲劳开裂或块裂，中度松散时，这项技术便是个不错的选择，它每平方米造价仅51元，低于洗刨重铺的每平方米造价260元，且施工速度快，开放交通快，一天就能铺设2至3公里，还能增加路面3至5年的使用寿命，对高速公路养护的节能降耗有着实用价值。

        2007年9月，陕西省交通建设集团公司西安绕城分公司开始实施这项新技术，对绕城高速公路开展全路况调查，并委托西安公路研究所为设计单位，开展项目攻关。

        目前，绕城技术人员正在紧张地调制超薄磨耗层的配合比，7月中旬开始施工，计划铺设单幅5.2公里。施工中，改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料的摊铺将同步完成，经过钢轮压路机的碾压，一层两厘米厚的磨耗层会让早期病害路面焕然一新。