中国水运报消息   据交通部最新统计显示，２００６年我国港口完成货物吞吐量５６亿吨，同比增长１５．４％，连续４年保持世界第一。

        据介绍，受我国国民经济发展较快影响，中国港口正处于历史上规模最大、时间持续最长的一段高速成长期。自２００２年我国实施港口下放、政企分离改革，２００４年正式实施《港口法》，港口发展的自主性增强，迎来了新世纪国内港口投资建设的第一轮高峰。

 
        截至目前，我国已经有上海港、宁波—舟山港、广州港、深圳港、天津港、秦皇岛港、青岛港、大连港、苏州港、南京港、日照港、南通港等１２个亿吨大港；至此，在世界排名前２０位的国际港口中，我国已占有１０席位置。我国成为世界上拥有亿吨港口最多的国家，也是世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家。

        交通部水运司港口管理处处长王金文表示，“十一五”期间，我国港口面临三大发展机遇。一是世界经济格局和产业布局正处于调整期，我国已经抓住了世界产业转移的重大机遇，并因此催生了众多原材料和产成品的运输，直接推动了港口外贸吞吐量特别是集装箱业务的高速增长。二是我国仍然是世界上增长最快的经济体之一，这为港口发展营造了良好的宏观环境。三是随着科技发展和科技进步，港口设备智能化不断升级，港口配套设施的更新换代正在加速，需要港口提升综合服务能力，科技将推动港口的发展。

        交通部还表示，２００７年，我国将重点建设上海国际航运中心洋山深水港区集装箱码头、天津港北港池集装箱码头、大连港大窑湾港区二期等重点项目建设，进一步推进沿海港口结构调整。