厦门日报讯　记者从昨日召开的厦门港口工作会议上了解到，今年厦门港将朝着“货物吞吐量突破1亿吨、集装箱吞吐量突破800万标箱”的奋斗目标全速冲刺，全年确保货物吞吐量和集装箱吞吐量比2006年增长15%以上，分别达到9000万吨和460万标箱以上，争取在2008年提前成为亿吨大港。

　　港为城用，城为港兴。副市长潘世建在昨天的会议上指出，随着其他沿海城市港口的崛起，竞争必将十分激烈，厦门港的定位在哪里，作为港口建设者与管理者应该有清醒的认识，必须树立大港意识，朝着海峡西岸航运物流中心、集装箱国际中转港及国际邮轮母港的目标奋勇前进；必须做强、做好、做大、做稳厦门港，建立起现代化的港口管理机制和体制。对于今年的工作，潘世建指出，厦门港要重在落实生产建设目标任务、重在实施项目带动战略、重在提升港口综合竞争水平、重在拓展腹地及国内外市场，同时务必做好安全生产工作，做好对台等四个方面的服务。

港口固定资产投资今年将达30.5亿元

　　根据昨天的会议，2007年厦门港口固定资产投资比2006年将增长15%以上，达到30.5亿元。全港计划建设项目28个，其中续建项目18个，新开工项目10个。厦门港口管理局局长王勇军说，今年将集中精力做好“两深”工程建设：计划投资3.7亿元推进深水航道工程建设，重中之重要加快推进10万吨级主航道扩建三期工程的主要前期工作，力争年底动工建设、2009年完工，扩建后的主航道将可满足10万吨级船舶全天候双向通航的要求；全面完成海沧航道扩建一期工程（I标段）、东渡航道扩建工程及调头区工程、招银航道扩建一期工程，力争年内投入使用；开工建设东渡航道（高崎航段）工程、海沧航道扩建二期工程；做好石码港区3000吨级航道工程的前期准备工作，努力构筑港内通畅安全的“海上高速”网络；计划投入25.3亿元推进深水泊位建设，促进海沧港区1、6、7、9＃、嵩屿港区一期工程、东渡港区19＃泊位、招银港区7＃泊位工程的竣工验收，争取年内投入使用，形成新的生产能力；加速推进海沧港区14＃－19＃泊位、现代物流园区配套码头和海沧11＃－13＃泊位建设，基本完成码头水工主体工程；启动海沧港区角美作业区4个泊位的建设；强力推进嵩屿、招银10万吨级以上深水泊位的建设。建成东渡港区国际旅游客运码头客运大楼，基本建成石码港区客运站工程并力争投入使用。

做大港口中转业务，全力开拓腹地市场

　　海向方面，以“发展中转为港口生产第一要务”的理念，从收费、口岸环境等多方面研究出台吸引航商的优惠政策，全力推进嵩屿集装箱码头尽快建成投产。促进口岸通关监管模式的创新，推动建立“电子账册”，加快国际中转一、二程船转换速度；推动内支线中转实行“提前申报、直接放行”，探索发展拆拼中转业务，简化跨港区转运程序，提升处理港口中转业务的能力；研究制定内贸箱中转补贴政策，促进粤东等内支线中转业务的发展，加强科学调度，优先安排中转船舶靠离泊，大力提供装卸、堆存便利；积极转变运输方式，借鉴上海洋山港区和宁波港的成功经验，充分发挥港口一体化管理的资源优势，大力发展江海水水转运业务、陆海水铁转运业务；依托九龙江，发展内河集装箱拖驳运输，促进厦门港内河航运形态升级。陆向方面，利用漳州市背靠粤东、闽西、赣南广阔内陆腹地的优势，吸引货源通过厦门港进出；巩固江西推介会成果，挺进湖南、贵州等广阔内陆区域推介厦门港，加大对中西部内陆省份的货源吸引力；继续实施对中西部省份经厦门港进出的货物免征货物港务费等政策措施，积极推动在内陆地区设立“无水港”，促成厦门——江西海铁联运“五定”班列尽快开通。
　　在服务对台方面，王勇军透露，今年将尽快完成和平码头厦金航线的搬迁工作，启用国际旅游客运码头，增辟航班，做大做强赴金旅游业务，致力推动厦金航线发展滚装运输业务，同时进一步完善五通至水头航道设施建设，加速推进五通码头至金门水头码头的海空联运工作，提升厦门港对台航运竞争力。

　　国际旅游客运码头将于今年启用。梁伟 摄