去年1月1日八大港区合并后，招银港区积极开通航线，迎来“远河”轮的挂靠。该轮所属中远集装箱运输有限公司，本航次由广州黄埔港出发，在招银港装完货后将开往辽宁营口港。这艘船长275.1米，宽32.2米，载重吨位为51280吨，夏季满载吃水达12.52米。

　　由于招银港区从未接待过如此大的集装箱船舶，为确保船舶作业安全，漳州海事局会同港口、码头及代理相关部门针对船型、水文气象条件及码头靠泊能力进行可行性论证，制订了一套周密科学的靠泊方案。漳州海事执法人员提前2个小时对进港航道进行清理，并进入警戒状态，由“海巡2021”海事巡逻船对该轮进港实行全程监护，有效应对突发事件，为“远河”轮安全靠泊开辟了一条安全畅通的绿色通道。

　　“远河”轮挂靠招银港区，其深水良港的优势日益凸显。在八大港区合并伊始，招银港区的定位即为发展集装箱业务，经过一年多的运作，招银港区已逐渐“发力”，成为八大港区最具发展潜力的港区之一。

　　另据了解，今年一季度，厦门港口生产呈现稳定增长态势。共累计完成货物吞吐量1989.9万吨，比增20.2%；集装箱吞吐量共计104.02万标箱，比增14.2%。一季度的良好生产势头，为今年全港货物吞吐量突破7000万吨、集装箱吞吐量超450万标箱的预期目标打下良好基础。

　　此外， 一季度，厦门港基础设施建设投资累计完成9.8646亿元，完成年度计划的32.3%。目前，嵩屿港区1＃、海沧港区1＃10万吨级集装箱泊位通过省级核验；海沧港区4＃—6＃、9＃泊位已完工进入试投产。嵩屿港区2＃、3＃10万吨级集装箱泊位、招银港区8＃、9＃散货泊位、海沧港区12＃液化气泊位、13＃散货泊位以及东渡、海沧等航道扩建工程正在建设，良好的码头泊位条件将吸引更多世界航商聚焦厦门港。