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新建６０个泊位深圳港五大港区总体规划通过审议

时间：2007/04/16 来源：中国水运报作者：陈国雄

        深圳市政府常务会议４月１１日审议并原则通过了深圳港五大港区总体规划。未来几年，深圳市将投资２３２亿元，使盐田、蛇口、前海湾、大铲湾及宝安港区等五大港区功能更加明确，并新增集装箱专用泊位１１个，散杂货泊位３６个（其中万吨以上５个），客运泊位１３个，新增集装箱吞吐能力６３０万标箱。
        总体规划对原规划的港口功能布局进行局部调整，使各港区功能更加明确，包括规范形成西海岸线的建材码头功能，打造蛇口港的客运旅游功能等。
        规划显示，盐田港区西港区将以集装箱运输为主，兼营少量件杂货，目前已投运３个多用途泊位，规划再建设３个５万吨级集装箱泊位，使整个西港区泊位总数达到６个，集装箱通过能力１７０万标箱。东港区初步规划建设９个集装箱专用泊位，通过能力为６６４万标箱。这样，未来盐田港区将总共规划建设集装箱专用泊位３０个，集装箱通过能力１８００万标箱。
　　为突出蛇口客运港区的城市客运配套功能，规划确定将蛇口港区一突堤的散杂货全部迁移至前海湾港区，对一突堤进行扩建和功能改造，规划将建设邮轮泊位１个，滚装泊位１个，客运泊位１３个，并配套规划港口后方的商务、旅游、会展等设施。规划港口加上目前已建成的１３个客运泊位，将使蛇口客运码头建成国际客运邮轮母港、深圳港水上客运中心、现代化的综合客运枢纽。
　　为满足西部港区功能调整的需要，前海湾港区近期规划以散杂货功能为主，未来根据集装箱和散杂货运输的趋势，留有发展集装箱运输的可能，同时兼顾商品汽车滚装运输，共规划建设９个泊位。
　　按照原规划，大铲湾港区是作为深圳港西部重要的集装箱专业港区，共分四期，共建大中型集装箱泊位２２个。方案调整后，铲湾港区将为与机场三跑道及机场港区岸线平顺衔接，对原三期工程岸线走向将进行调整，并将增加驳船码头的规模。
         据统计，２００６年深圳市从水上进口的建筑材料约１５００万吨，而且是在深圳西部岸线自发形成的大量建材临时装卸点。这些码头存在安全隐患、违反城市规划等问题，需要整合和清理。此次规划，将宝安港区功能定为综合作业区、建材作业区、支持系统区和预留发展区，共建或改建３５个泊位，形成２０６０万吨的通过能力。