记者：这里是辽宁锦州的南山，这边就是锦州的市区，而翻过这座山，就是渤海的海湾，正是由于这座山的阻隔，让锦州人民在很长一段时间内没有意识到自己是一个滨海城市。

　　翻过这座山往前不到20公里，就到了渤海湾里的锦州港，这个已发展了20个年头的老港口年吞吐量目前只有3000多万吨，而按照国际标准，吞吐量不足1亿吨的港，只能算做是一个给大港提供补给的二类港。

　　锦州港股份有限公司总裁助理 于新宇：3500万吨，在这个货源的结构当中，应该说锦州腹地的货源只占到21%左右，这是一对很深的矛盾。

　　近在咫尺的港口腹地锦州市，经济上却只有1/5和港口有关联，这说明锦州的临港产业严重不足。

　　锦州市委书记 佟志武：靠海不见海，用我的话形象地说好像背朝着大海，聆听着涛声，不能拥抱大海。

　　靠海不见海，这是锦州的尴尬，身在海边不识海，却是辽宁的尴尬。辽宁横跨黄渤海两大海，是整个东北三省以及内蒙古最近的出海口，辐射整个东北亚，但辽宁所有港口的吞吐量加起来还不及邻居韩国釜山港的1/3；辽宁海岸线全长2200多公里，全国第五，但沿海六市的经济总量仅相当于广州市，全省经济总量不及山东的1/2，广东的1/3。

　　辽宁省对外开放工作办公室秘书长 唐审非：虽然辽宁处于沿海，但是沿海意识不强，没有意识到海洋经济对一个地区发展的重要作用。

　　转身掉头向大海。2005年，辽宁提出开发“五点一线”，五点就是指锦州、营口，大连的长兴岛和花园口，丹东五个区域，一线就是用一条滨海公路串起一个400多平方公里的沿海产业带。

　　辽宁省对外开放工作办公室秘书长 唐审非：打造新的经济增长点，带动全省的振兴，带动东北的振兴。

　　目前，五点的布局规划已经完成，项目也正在进入，滨海公路的建设也已动工，同在一个规划之内的锦州市，也开始盘算着如何让海风吹进锦州城。

　　锦州经济技术开发区管委会主任 周英俊：现在我们锦州我们身体整个要掉过来，面向大海，大海是我们的出路。

　　2006年，锦州用一条全长25公里的滨海大道打通了南山，并且在山后和渤海之间的大片空地上，规划了40多平方公里的工业区和生活区，面积相当于再造一个锦州城。而这个滨海新锦州一旦建成，锦州市民就不会只有在休假的时候才能见到海了。