两岸直航是第三届两岸经贸文化论坛的三大主题之一。4月27日，参加本届论坛的上海海事大学校长於世成教授在接受本报记者专访时表示，直航不仅是两岸经贸合作的需要，也是两岸在经济全球化、区域化潮流中更好发展的必由之路。祖国大陆已为直航做好了充分准备，两岸民间行业对口单位应尽快就直航问题达成共识，抓住机遇互惠双赢。

        於世成说，经济全球化和区域经济一体化是世界经济发展的潮流，两岸经贸往来正是在这个大背景下不断地深化和发展。祖国大陆面积广阔，经济发展梯度明显，台湾经济处于不断升级的发展阶段，与祖国大陆经济有着多方位、多区域及多层次的互补性。20多年来的经贸合作事实证明，两岸经贸合作是互利双赢的。统计数字显示，2006年台湾对祖国大陆贸易顺差663亿美元，如果没有对祖国大陆贸易的巨额顺差，那么台湾贸易将呈现巨额逆差。祖国大陆也从两岸经贸合作中得到了资金、技术、企业管理及营销经验等。

        台湾属于海岛型经济，与经济容量大、互补性强的祖国大陆之间的海空通道的畅通，十分重要。於世成告诉记者，直航最直接的作用就是大幅度降低两岸货物与人员往来的成本。他给记者举了一个例子：从上海到高雄直航距离为600海里，现在船舶要经过日本石垣岛绕航，共要走935海里，每航次要多花至少一天时间、增加两万多美元费用。

         两岸直航也是提高两岸经济竞争力的重要举措。於世成说，直航将使两岸获得更充分的信息、更便捷的运输、更畅通的资金流动和更有效率的资源配置，两岸将优势互补，各得其所。在跨国公司全球布局重点转向祖国大陆的趋势下，两岸尽快直航，将使台湾能够直接分享跨国公司布局调整带来的机遇。

        为早日实现两岸海空全面直航，於世成建议两岸航空和海运业界应继续按富有成效的商谈模式，尽快就海空全面直航进行协商。如果一步到位地实现两岸海上全面直航有困难，可以先推动两岸船公司参照“小三通”模式，即两岸船舶只挂公司旗、另纸签注，在台湾高雄港和祖国大陆主要集装箱港口之间的直航。在实现两岸海上全面直航的基础上，各自向对方船舶开放沿海运输。两岸应尽快相互开放航空和海运投资市场；祖国大陆方面早已这样做了，而且将进一步扩大开放力度和范围；台湾方面应该尽快开放祖国大陆企业到台湾投资的渠道。要实现空中直航，两岸应尽快建立直达航路，两岸客运包机应当节日化、周末化、常态化，最后由包机改为定期航班。