大会主席、中国船级社主席兼社长李科浚说：“在世界日益扁平化的今天，能源是一个国际性问题，对于全球航运从业者来说，研讨会将有利于大家迎接共同的挑战并实现共同的目标。”

        大连远洋董事总经理孟庆林发言中提到的ＬＮＧ船项目首先引起国外航运人士的关注。孟庆林介绍，中国当前计划开发的ＬＮＧ进口基地有１１个，目前广东建造５艘、福建建造２艘ＬＮＧ船，中国仅沪东中华具有制造能力。当被国外企业问及中国是否容许外国造船企业接单ＬＮＧ船项目时，李科浚接过发言，直接给予了“ＮＯ”的回答。

        “中国目前有１８９艘船是希腊船东的订单，我们将更加关注中国造船的二氧化碳排放、能源安全及可持续发展。”希腊海运部秘书长Ｊｏｈｎ Ｔｚｏｎａｎｎｏｓ 说，他还用大量生动的事例说明了中国与希腊航运的融合。而美国休斯敦大学教授Ｍｉｃｈａｅｌ Ｅｃｏｎｏｍｉｄｅｓ的演讲将气氛推向了高潮，谈及“二氧化碳排放是否就造成全球污染”，他给出的回答是“两者毫无关系”，而当有人问及“全球导致大气变暖的因素来自哪里” 时，他幽默地回答说：“这来源于太阳本身！”

        本届大会上，演讲者将目前航运界流行的关键词，如“节能、环保、可持续发展、ＬＮＧ”等解说得淋漓尽致。参加演讲的还有中国华能集团副总裁乌若思、中海油液化天然气采购与运输部总经理蔡宪和、中国进出口银行行长助理诸鑫强等。