重庆将在2010年建成长江上游航运中心

时间：2007/05/17    来源：新华网    作者：李建华、王金涛

我来说两句

2010年前，重庆市港口货物吞吐能力将达到1.25亿吨、集装箱160万标箱、汽车滚装140万辆，船舶运力达到500万载重吨，货运量达到1亿吨，各项主要指标实现在“十五”基础上翻一番的目标，基本建成长江上游航运中心。这是5月11日重庆市副市长余远牧在全市加快建设长江上游航运中心动员大会上透露的。 　　据重庆市交委副主任何升平介绍，重庆市政府近日出台的《关于充分发挥长江黄金水道作用，进一步加快建设长江上游航运中心的决定》明确了长江上游航运中心的定位，即立足重庆、辐射西部，沟通国际国内市场，以水运为载体，以腹地为支撑，充分依托“一环八射”铁路骨架、“二环八射”高速公路网和“一大两小”机场的强大辐射作用，通过各种运输方式之间的有机衔接，利用长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道的巨大通行能力，以高密度的集装箱班轮产生的聚集效应和优越的航运、金融、贸易、信息、口岸等服务，带动临港经济发展，使得重庆港形成对周边地区的产业聚集优势。 　　余远牧表示，为了确保这一目标的实现，重庆市政府将出台一系列的优惠政策，如制定集装箱、载货滚装汽车通过高速公路的优惠通行办法，以吸纳云贵川等西部地区更多物资通过重庆市水运。在税收方面，积极推进建立保税港区和临港物流园区，国外货物入港保税，国内货物入港还税，港内加工产品、港内货物自由流通不收增值税，以吸引周边外资物资转口物流通过重庆港聚集。另外，重庆市还将提高重庆港口效率，逐年降低集装箱码头装卸作业费。在水运基础设施建设用地方面，给予土地储备政策和相关优惠。 　　“十一五”期间，重庆市将全面构建长江及嘉陵江、乌江“一干两支”的高等级航道骨架，高等级航道达28%，长江干线航道常年可通行3000吨级船舶和万吨级船队、嘉陵江和乌江通行千吨级船舶。另外，该市计划启动港口建设项目35个，新增或改建货运泊位102个，新增货运通过能力约6000万吨，将重庆港建成功能齐全的港口群。