记者6日从在此间召开的2007长江航务管理工作会议上获悉，“十一五”期间，我国将加快实施长江航道治理、港口建设、船型标准化、三峡运输扩能、水运保障和干支联动这六大工程，进一步加快长江黄金水道的建设步伐。

   　 长江干线沿江七省二市集聚了我国41%以上的经济总量，长江黄金水道是长江经济带的运输主动脉。目前长江水运量已占全国内河水运总量的80%，成为世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

   　 长江沿岸大型企业生产所需80%的铁矿石、72%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障的。2006年，长江干线港口完成货物吞吐量7.8亿吨，外贸货物吞吐量9400万吨，同比分别都增长了约20%；集装箱吞吐量380万标准箱，同比增长40%以上。

    　为了更好地发挥长江黄金水道的作用，2006年11月，交通部与沿江上海、安徽、云南等七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》。“十一五”期间，国家和沿江省市将进一步加大长江水运建设投资和政策支持力度，其中国家投资将达150亿元。

    　据交通部长江航务管理局介绍，加快实施这六大工程后，到2010年，长江干线水运量可望达到13亿吨。其中，外贸运输量将达到4.5亿吨，港口集装箱吞吐量将达到1300万标准箱。

    　届时，长江干线航道条件将得到明显改善，5万吨级海船可乘潮直达南京，三峡库区万吨级船队可直达重庆主城区港区，千吨级船舶直达云南水富。长江重要通航支流航运开发成效明显，京杭运河堵航问题明显缓解，通往上海国际航运中心的主要疏港通道更为顺畅。长江水运的支持保障能力大幅提高，主要港口的主要港区机械化和规模化水平明显提高，基本实现船型标准化和系列化。　　来源：新华社