新华网消息，三峡工程使昔日的急流险滩变成了水面宽阔的优良航道，极大地促进了水运业发展。尽管长江上游水路货运受到了三峡船闸完建期单线运行的不利影响，但重庆市２００６年各项水运指标仍然大幅度跃进，其中集装箱吞吐量的增幅超过５０％。 

　　重庆市交通委员会主任丁纯９日在总结去年重庆交通工作时列举了以下数字：完成水路货运量４５７８万吨、货运周转量５３１．２亿吨公里、集装箱吞吐量３３．６万标箱、汽车滚装吞吐量４７．６万辆，同比分别增长２５．３％、３２．６％、５２．９％、２７％。 

　　伴随着三峡水库的两次蓄水，重庆市水上航运结构不断得到优化。去年重庆新增各类专业化、标准化运力２４万吨，一大批２０００吨级以上的大型船舶投入运营，水运竞争实力进一步增强。 

　　丁纯还表示，重庆正在加快水运基础设施建设，２００７年将推进重点港口码头和主要支流航道建设，力争早日建成长江干流支流畅通的航道体系和功能齐全的港口群。他透露，重庆将与湖北省共同研究推动长江干线载货汽车滚装运输航线延伸和汽油车上滚装船事宜，引导企业在长江重要支流大宁河开辟货运、滚装航线，寻求新的水运经济增长点。