新华网武汉１月１６日电（记者田建军）２００６年１１月２１日，交通部和沿江七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》。根据方案，“十一五”期间，国家将投资１５０亿元对长江干线航道进行系统整治，为长江黄金水道的畅通创造有利条件。到２０１０年，长江干线５万吨级海船乘潮直达南京，三峡库区万吨级船队可直达重庆主城区港口，千吨船舶直达云南水富，长江通航能力将大大提高。

　　此间业内人士表示，中国实施新一轮长江开发战略，将进一步提升长江流域区位经济优势，活跃长江流域物流业，为长江流域集装箱运输发展带来无限商机，带来沿江港口出现新一轮建设热，刺激沿江物流和集装箱运输业的快速发展，长江流域将成为中国集装箱运输业新的增长点。

　　长江作为中国第一大河流，横贯中国东、中、西部地区，沿江七省两市聚集了中国４１％以上的经济总量。但由于长江通达性不强，物流业滞后，长江经济带发展很不均衡，东、中、西部差距不断拉大，经济带整体优势未能得到充分发挥。据统计，目前长江干线港口集装箱吞吐量仅占全国港口吞吐量的４％左右。

　　据介绍，上世纪９０年代，长江航运一直呈低位徘徊态势，干线货运量年增长率仅维持在３％－５％之间。２００３年后，长江干线货运量开始突破３亿吨大关，连年大幅上升，增幅达到１０％以上。２００６年，长江干线水运货物量达９．９亿吨，同比增幅超过１５％，长江航运呈现加快发展势头。《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》的出台必将进一步促进长江航运的快速发展，为长江流域经济发展产生重要影响。

　　首先，国家开发长江战略将进一步提升长江流域区位经济优势。进入“十一五”，加快长江黄金水道建设，引起了党中央和国务院的高度重视，“积极发展水路运输，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运。”开发长江已被列入国家“十一五”规划纲要，长江黄金水道在中国西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化战略中的作用日益凸显，以“长三角”为龙头的长江流域经济区，将进一步成为中国经济布局和经济腾飞的核心地区。

　　目前，交通部已将长江航运发展列入“十一五”期交通发展重点，制定出台了长江航运发展规划，并安排１５０亿元建设资金，主要用于长江水运基础设施建设。重庆、湖北、江西、安徽、江苏等沿江省市也纷纷制定了水运发展战略，加大政策扶持和资金投入，加快建设以长江航运发展为主导的区域航运中心及综合交通体系。

　　业内人士预计，“十一五”期间，长江流域地区的国内生产总值将保持年均９％－１０％的增长速度。到２０１０年，长江流域地区ＧＤＰ占全国比重将达到５０％左右。

　　其次，长江流域经济发展将提供充分集装箱货源。随着开发长江战略的实施，长江流域产业带将进一步崛起，为长江主要港口提供充分的集装箱货源。长江流域分布着中国最大的淡水群，是中国著名的鱼米之乡和农业主产区，粮食产量占全国４０％；长江流域还是中国重要的汽车生产基地，汽车及零配件加工产量约占全国的４７％；此外，长江流域的石化、钢铁、电力、化肥、建筑建材等产业也在全国占有举足轻重的地位，已初步形成中国重要的长江产业带，有较大的集装箱生成量。

　　第三，长江航道整治将为长江水运畅通和航运发展创造有利条件。随着国家加大“十一五”航道投资建设力度，长江水系航道网将不断完善，为长江流域集装箱运输的快速发展，创造了极为有利条件。“十一五”期间，国家将投资１５０亿元，主要用于长江干流航道进行系统整治。２００６年８月１日，长江深水航道治理三期工程正式启动，按照“深下游、畅中游、延上游”的建设思想，三年内将建成长江口１２．５米深水航道，第四代集装箱船将全天候双向通航；到２０１０年，长江干线５万吨级海船可乘潮直达南京，较大幅度延长５０００吨级海船到武汉的通航期；３０００吨级海船可季节通航至湖南城陵矶；三峡库区万吨级船队可直达重庆主城区港区；千吨级船舶可直过云南水富。

　　第四，长江流域集装箱运输业的快速发展，必将刺激沿江各港口加大集装箱专用码头的建设力度，以迎接市场扩张的需要。

　　作为长江水运的一个重要节点，目前长江干线具备作业能力的集装箱港口共有２７个，主要港口都在扩建和新建集装箱专用码头泊位，为长江新一轮发展做准备。如泸州港国际集装箱专用泊位、重庆港寸滩港区集装箱专用泊位、涪陵港集装箱专用泊位、宜昌港云池港区集装箱专用泊位、武汉港阳逻港区集装箱专用泊位以及九江、芜湖、南京、镇江、扬州、苏州、南通等港区的专用泊位。

　　中远集团副总裁许立荣说，目前中远集团已经在长江流域投资了一系列码头，包括上海外高桥码头、洋山码头、张家港永嘉码头、扬州远扬码头、太仓码头和南京龙潭码头等，不断完善长江运输链节点建设。同时，公司正在积极筹划加大上游泸州、重庆和武汉航线的班期密度，同时考虑将支线向上延伸至宜宾港，力争成为长江第一家开通宜宾至上海支线周班航线的公司，从而打通云贵高原经长江入海的通道，实现长江航道全程覆盖。

　　中国海运集团总裁李绍德表示，中海集团将充分利用国家开发长江战略机遇，利用日益改善的航道、港口条件，努力延伸船舶干线服务，提出了到２０１０年，实现长江运量达到１１７万标箱目标。

　　据介绍，２００６年，长江干线港口共完成集装箱吞吐量３８０万标箱，同比增长４０．９％；预计到２０１０年，长江流域港口集装箱吞吐量将达到１６００万标箱，前景诱人。