归港的市民向岸上的海事人员挥手致意

海事人员在航海地图上为市民介绍出行路线

在艇上，一名叫杨慧晨的孩子和爸爸一起对着江面齐声呐喊

        今天是中国第三个“航海日”，同时也是“世界海事日”在我国实施的第三个年头，为了纪念这个特殊意义的节日，温州海事局和本报联合举办“航海日”参观活动。昨天上午7点30分，12名幸运读者和本报记者登上“海巡111”巡逻艇，沿瓯江一路游览，近距离感受温州海岸线的风采。

家乡海港建设满怀信心

　　中国“航海日”的由来与明代著名航海家郑和有着密切的联系，为了纪念郑和下西洋这一世界航海史上的重要事件，2005年4月25日，经国务院批准，我国将每年的7月11日确定为“航海日”。昨天我们乘坐的“海巡111”艇彩旗高挂，绝大多数读者还是第一次乘坐巡逻艇，大家热情高涨，充满了兴奋与好奇。一路上习习江风做伴，两岸建设繁忙的码头，还有磐石电厂那三根高耸的烟囱，换种角度来看，都让人感觉新奇。

　　“快看，那是温州大桥。”安徽在温工作多年的沈龙祥师傅一路上都很兴奋。“海巡111”艇驶出码头后，沈师傅就站在甲板上，目不转睛。当前方视线出现温州大桥时，沈师傅的注意力立刻被其吸引，海事工作人员介绍：温州大桥分北桥和南桥两部分，北桥通航净空高度31.3米，可允许10000吨级浅吃水船舶和7500吨级客运船通过；南桥通航净空高度13.5米，设计通航船舶为500吨级海轮。“我以前都是坐车从桥上往下看，今天是第一次坐船从下面看温州大桥，这机会真难得啊！”

　　温州实验中学的周显荣老师，还有个身份是《中国海洋报》的特约记者，说起温州港口的情况来如数家珍：温州有海岸线338.5公里，海区面积11000平方公里，内河航道长度为1135公里。温州港去年吞吐量有3924万吨，其中集装箱28.2万标准箱，去年客运40.25万人次。

　　周老师的一番介绍，让许多温州本地人自叹不如，也给大家补上了一节温州海港的基础课。

　　“外行看热闹，内行看门道”，昨天报名参加活动的12名读者中，年纪最大、资历最高的当数75岁高龄的陈宝康先生，他是国家一级注册结构工程师，这次从上海来温州开会，特意留时间来看看温州海港。看完了龙湾码头、磐石电厂、七里港集装箱码头后，陈宝康告诉记者：“温州港不深，大的船舶进不来，这样就制约了海港的建设，而温州人多地少，下一步的发展肯定要向海洋要土地，我这次到温州就是在做这个研究。”陈宝康说，第一次这么近距离看温州港，更加坚定了他来温州参加海港建设的决心。

　　构建海洋和谐齐心协力

　　除了对家乡的海港满怀深情，很多读者对海事局的日常工作也充满了好奇。海事局工作人员介绍说：“我们海事局的主要职能包括水上交通安全的维护、防止船舶污染水域、组织协调海上搜救工作。具体来说，就是检查过往船只证件和设施是否完善和安全，监督和制止不法分子向海洋倾倒垃圾和危险物品，还要颁发船员的培训证书等工作，当然我们一项很重要的工作就是实行海上搜救。”

　　一路上提问不断的读者程建说：“原来，海事工作跟老百姓的关系挺密切。我们厂是做化工的，以前只知道危险物品水运比汽车、火车安全，现在看来水运更要做好安全措施，防止这些危险品对海洋造成危害。”

　　老工程师陈宝康虽然年纪大了，但是他对温州海港建设的执着很让人感动。参观快结束的时候，他跟海事局的工作人员说：“我虽然年纪大了，但是我也是很关心温州海港建设的。现在国外像荷兰等国家都在海洋开发上取得了成功，国内上海、连云港等地也在海上建起了钢铁厂和石油基地。我一直在想，温州的海港发展应该制订一个合理的开发计划，为经济发展注入新的活力。”

　　看到家乡海港建设的成就，归国华侨黄文荣感觉很自豪，当听到有人曾经在航道里非法采砂、倾倒垃圾，他很气愤。他说，这些人是在拿大家的海洋谋私利，应该狠狠打击，而作为公民，我们每一个人都应该是保卫海洋安全的卫士，而不仅仅依靠几位执法人员的管理。

　　昨天上午9点40分，“航海日”参观活动圆满结束，悬挂彩旗的“海巡111”艇鸣笛庆祝，激情昂扬的笛声持续了一分钟之久。有着“海上交警”之称的海事工作者们身着制服、步伐整齐地走上“海巡111”艇，敬礼！