从闽省交通部门获悉：闽省将在台湾海峡进入福州江阴港的航道处实施水下爆破，清除暗礁障碍。有关人士分析指出：福建方面此举的目的在于为未来两岸大船通航做准备，而福清江阴港无疑将在未来两岸直航中扮演重要角色。

        江阴港，位于福州市福清江阴半岛，拥有可建造100个以上5万吨至30万吨深水泊位的岸线资源和500平方公里的宽阔腹地。2001年，华侨巨商林文镜联手新加坡港务集团和福州港务集团，开建江阴港第一个5万吨级深水集装箱码头，目前已建成启用3个5万吨级集装箱泊位并投入运营，还有12个5万吨至20万吨深水泊位正在建设及规划中。福建方面在国家交通部、铁道部等支持下，正在把江阴半岛打造成中国东南沿海新兴的临港重工业城，福厦铁路、向莆铁路和福厦高速公路江阴支线也已在建设中。

离台湾最近深水良港

        江阴港是大陆距离台湾本岛最近的深水良港，离台北、台中、新竹三大台湾中心城市的距离都在100里左右。得天独厚的自然优势和两岸合作的巨大前景，使得江阴港与江阴半岛成为台湾工商界投资的热点区域之一。

        对江阴港的航道实施水下爆破，清除暗礁等一切有碍大型船舶通行障碍物，正是在此背景下展开。据悉，在福州市即将出台的《福州市「南北两翼」区域发展规划》中，也有「实施水下爆破为两岸直航通障」等内容。该规划中写道：「目前，江阴港拥有5万吨级集装箱码头，一般只能停靠第四代集装箱船（3000至4000箱，吃水12.5米），这种船目前在国际航运上已经不是主流船型。」对江阴港集装箱码头，「交通部的要求是，能停靠超巴拿马型集装箱船（6000至8000标箱，吃水14至15米）和超第六代集装箱货轮（10万吨以上，装载1万标箱）。因此，江阴港的首要任务是改造江阴水道。由台湾海峡进入江阴港的航道，必须实施清淤和水下爆破，使整条航道水深达到14至15米。」据知，江阴港有南北两条水道，只要改造一条即可。为此，福州市正举全市之力，集中突破江阴新港区。

明年上半年开始动工

         据了解，对江阴港航道水下障碍物实施水下爆破的具体方案已在做最后论证，预计将在明年上半年开始实施。