记者昨日从广州海事局获悉，鉴于九江大桥被撞事件发生，9月3日起新光大桥防撞设施建造工程正式施工。此前由于建设需要，新光大桥所在的沥滘航道轴线向南面作了调整，给新光大桥造成了安全隐患。

　　新光大桥所在的沥滘水道水流湍急、航道复杂且船舶通航密度大，同时，航道改道对船员有个熟悉过程。因此，新光大桥防撞设施施工工程的作业及通航安全问题尤为突出。然而在2005年大桥进行主体工程施工时，并没有同时对大桥的防撞设施进行施工。为此，广州市海事局曾向其建设单位发出《关于尽快落实广州新光大桥通航安全保障设施建设等有关问题的函》，要求其落实建造大桥防撞设施、设置桥涵标志以及对大桥施工水域进行全面扫测等安全措施。2007年1月20日，新光大桥建成通车，海事局再次致函新光大桥建设单位，要求其尽快整改上述存在的安全隐患。新光大桥建设单位表示，作为一座新建桥梁，新光大桥由于防撞设施需要执行新标准，需要对桥梁防撞设施设计方案进行修改和完善，因此才造成防撞设施与桥梁未能同时施工、同时使用。目前，建设单位已对大桥防撞设施设计方案进行了修改完善，并从9月3日起展开了现场施工作业。

　　为了保证大桥施工工程中的安全以及过往船舶的安全，广州海事局不仅加强了对施工作业船舶的安全检查，还告诫施工船舶不得使用闪点低于60℃的燃油等。

　　今年九江大桥被撞事故发生后，广州海事局对辖区通航水域现有的161座桥梁进行了安全隐患排查，发现部分桥梁存在不同程度的安全隐患，相关报告引起市政府以及桥梁建设单位的高度重视。