近日，三峡船闸上游浮式导航墙顺利通过防腐施工验收，以崭新的面貌迎接来往的船舶。

        导航墙是船闸运行的重要辅助设备，是船舶进出船闸的指示和导向，更是进闸船舶待闸的临时泊靠地。考虑到三峡工程分期蓄水的需要，三峡船闸导航墙设计为可随水位变动上下自动升降的浮式，长250米，分列在船闸上游南北两侧，各由4节趸船组成，趸船采用钢筋混凝土结构，每两节趸船之间用高强螺栓连接形成一个刚体，每个刚体由第一闸首和两个导航支墩连接。

        自2003年投入使用后，三峡船闸上游浮式导航墙经运行及反复升降，其导向装置、通风管道、舱口盖板、系缆桩等部位的金属结构已出现较严重的锈蚀现象，防护板也有多处被过往船舶撞损。经维修施工，导航墙金属结构披上了美观可靠的保护层。