３月１７日，荆州长江大桥“两孔三墩”防撞设施已按设计批复要求建设完成，并通过交工验收，标志着枯水期南汊具备了开通应急通航的防撞条件。

　　相关人士介绍说，荆州长江大桥桥区河段分为南、北两汊，正常情况下航道走北汊，枯水期北汊因淤积不能通航时需改走南汊应急通航。因大桥建成后的航道变化，目前的南汊深槽位于＃６、＃７非设计通航孔，枯水期具备开通应急通航的水深条件，但由于桥墩（＃３６、＃３７、＃３８桥墩）按非设计通航孔桥墩的防撞标准设计，抗撞击的能力弱，达不到通航时的防撞标准。

　　为落实“两防”专项整治活动要求，解决荆州长江大桥桥区河段通航的安全隐患问题，经交通部门多次协调，大桥非设计通航孔桥墩防撞设施第一阶段工程——“两孔三墩”（＃６、＃７非设计通航孔和＃３６、＃３７、＃３８墩）防撞设施的建设，于去年１１月正式开工。日前，第一阶段工程已按设计批复要求建设完成，并通过交工验收。

　　据悉，第二阶段工程将依次实施其余四个桥墩（＃３９、＃３５、＃４０、＃３４墩）防撞设施的施工。目前，＃３９墩防撞设施的打桩施工已经完成，其余桥墩防撞设施的施工也正在紧锣密鼓地进行，预计整个工程将在本届枯水期完工。