前越南国家航运公司董事朱光敦促国家建立国际化集装箱码头，以满足国家经济发展需求及减少沉重的码头费用。

　　朱光认为建立一个新的国际化集装箱码头迫在眉睫，以减少越南到欧洲及北美航线需经由香港及新加坡而产生的费用。他在越南交流网上的一份报告中表示，目前越南每年交付给外国航商的转运费至少30亿美元，占贸易额的10%至15%。

　　越南国家轮船公司表示，经由香港及新加坡转运使每货柜的成本增加101至231美元，并且降低了越南港口的国际竞争力。Vinalines宣称，经过越南码头的货柜平均每年上升17%至20%。去年经由越南国家码头的集装箱达485万标箱，与06年相比上涨了31.24%。

　　他表示，正如1999年10月前总理约定的那样，他倾向于在南部海滨庆和省范放湾建立新的国际化港口。预期一月动工的集装箱码头被建议在韩国浦钢公司投资附近钢铁厂的基础上来构建。

　　前庆和省人民委员兼庆和海事技术协会主席原切兴则表示，国际集装箱码头的建立仍需要一段时间，因为该省的钢铁长目前仍能够创造实时的经济利益。原切兴的观点却受到了范放经济特区管理委员会主席的支持，因为他坚持钢铁增长，每年为该省增加了1.25亿美元的财政收入。