４月２２日，深圳大铲湾码头（一期）又迎来新一批共１０台市电场桥，使该码头电动轮胎式场桥（市电场桥）达到３０台，而成为全球首个全部采用市电场桥的集装箱码头。两批市电场桥为同一型号，均由上海振华港口机械有限公司生产。

        据了解，市电场桥横跨距为２３．５米，六加一宽（六排箱加一条集卡走道），堆六过七（吊桥起升高度可保证起吊一个集装箱越过六层堆箱，通过第七层空间），可确保大铲湾码头（一期）的高效运作。

　　与一般柴油场桥不同，市电场桥有着显著优点。因为市电场桥在日常操作中使用电力代替柴油，从而节省能源、降低操作时的声音并提高空气质量，只有在特殊情况下，如停电或转场时，才会采用少量柴油发动。每台市电场桥均安装有能量反馈系统，以降低消耗并充分利用能源。同时，市电场桥在日常作业中不会排出废气，所需的保养维修也较少，有助提高设备的可靠性和生产率。此外，所有市电场桥还设有防撞系统和防集卡吊起系统，确保操作安全。

        据大铲湾码头（一期）行政总裁麦理勤介绍，“大铲湾港口一直把环境因素融入到公司文化及决策中。因此，大铲湾率先成为世界上第一个使用全套市电场桥的集装箱码头。这些设备在环境友好、提高生产率及安全生产各方面将产生显著效果。”