今年汛后，长江三峡库区水位将蓄至175米高程。目前，长江航道局积极做好蓄水前的各项准备工作，航标迁建工作已逐步展开，库尾炸礁工程正紧张施工。

　　长江航道局航道处介绍，根据近年的观测分析和研究，三峡175米蓄水及运行对长江航道的影响范围和程度超过了156米蓄水。主要体现在库区变动回水区进一步延伸后，库尾河段将出现复杂的积累性泥沙淤积，部分河段可能出浅碍航。同时，随着库区水位涨落幅度加大，风、雾天气增多，库区航道维护难度增大，中游枯水期延长，长江航道应急能力面临严峻考验。

　　目前，长江航道局已经确立了“加强领导，健全体系；提前准备，未雨绸缪；加强研究，科学应对；确保长江干线航道安全、平稳、畅通、有序”的总体工作思路，制定了详细的工作方案，涉及到三峡175米蓄水的4项重点工作已全面展开。

　　据了解，这4项重点工作包括库区淹没复建工程，铜锣辖至娄溪沟河段炸礁工程，库区航道设施迁移调整工作，以及航道观测分析和现场维护工作。库区淹没复建工程正在实施丰都至木洞137公里河段航行标志的建设，130座10米至15米塔形岸标和169座7.5米杆形岸标即将完工。铜锣峡至娄溪沟河段炸礁工程4处重点碍航礁石清炸施工正常，可按计划在8月底前完工。

　　此次库区河段涉及到需要搬迁的航标有666座，其中443座杆形岸标需要提前迁建到175米高程以上，目前，宜昌、重庆两个航道局已经启动航标搬迁工作，百余名航道职工正奋战在库区航道上，8月中旬可完成全部航标迁建工作。

　　此外，175米蓄水期间，三峡大坝以下的长江中游水位将明显下降，给中游航道维护带来困难，该局已准备了多艘疏浚挖泥船，一旦出现浅情及时展开疏浚。