据了解，沥青路面施工质量过程控制不严格，关键工序和工艺控制不得力是造成路面早期破坏的重要原因之一。由于有些高速公路建设存在着赶工期现象，施工过程中对某些关键工序缺乏有效的控制措施，导致施工过程失控；施工单位受经济利益的驱使，在机械设备上投入不足，导致设备性能落后，而且施工中还存在有意识按规范中负指标控制路面厚度的现象，这些做法都可能导致沥青路面产生早期损坏。

        现有沥青路面质量过程控制体系缺乏对关键环节的科学的判定方法，因此难以快速、准确地评价施工单位的真实施工质量过程控制水平，因此需要开展研究，建立沥青路面质量过程控制管理系统，实现对沥青路面施工质量的过程控制。

        “沥青路面施工包括沥青混合料的拌和、运输与摊铺、碾压等流程，是一个复杂的过程，其影响因素也非常多。控制并不是控制所有的因素，而是要筛出重点，抓住关键因素进行控制。”郭大进介绍说。课题组从材料、设备、人员、工艺四大因素入手，确定过程控制的关键指标和权重的算法，提出了沥青路面质量过程控制的指标体系。因为我国大规模修建高速公路还是这几年的事，施工人员的经验会对工程质量产生重大影响，所以在这次研究中课题组加入了“人”这个因素。课题组把施工人员分为两类，一类是管理人员，包括总工程师、项目经理、实验室主任；另一类是重要设备操作人员，包括拌和站操作手、摊铺机操作手和压路机操作手。

        项目最终的目的是用评价体系来评价施工过程中的各种控制措施是否发挥了作用，所以课题组编制了质量过程控制评价软件，这个软件可以客观、全面的对工程质量控制效果进行评估，并根据路面质量检测数据动态评价沥青路面施工水平等级。课题组还建立了信息反馈系统，使施工、监理和业主能及时了解软件的评价结果，对施工过程进行实时控制。

        郭大进介绍说，课题组今后将进一步完善评价体系，加强软件的可操作性，使其能更好地应用到实际工程中去。