8月7日，“中国民航RNP技术研究与应用”通过鉴定。经过集体讨论，鉴定委员会一致认为，RNP技术的应用是中国民航新一代航空运输系统第一个获得突破的核心关键新技术，为中国民航新技术应用探索出一条切实可行的实现途径，树立了航行新技术应用于民航实践的典范。

      所谓RNP ，即所需导航性能。“中国民航RNP技术研究与应用”从2004年正式启动，历时3年，该项目由民航总局飞行标准司、总局空中交通管理局、总局航空安全技术中心、民航西南地区管理局、中国国际航空公司西南分公司等单位联合完成。

      民航总局领导对这一航行新技术非常重视。总局局长杨元元多次做出重要指示；总局几位副局长都听取过详细的技术汇报，或者亲自参加了RNP程序试飞。

      专家组对该研究应用成果给予了充分肯定和高度评价。鉴定委员会认为：该项目在世界上，首次将代表国际航行技术发展方向的RNP技术成功应用于高原复杂机场，首次将RNP技术应用于B757机型，项目的技术难度大，为RNP今后的广泛应用提供了宝贵的实践经验，促进了RNP技术在全世界的应用和发展；该项目紧密结合中国实际，在RNP应用的飞行程序设计、航空器性能研究、飞行运行、安全管理、WGS-84坐标、三维模拟仿真和初始验证等关键技术研究上，取得一系列富有成效的成果，形成了有中国特色的RNP应用技术体系，集成创新成果显著；该项目RNP技术已成功应用于拉萨、林芝、九寨等高原机场，大大降低了飞机在这些机场运行对天气条件的依赖，解决了林芝机场在传统导航条件下难以正常飞行的难题，为我国在地形复杂机场运行和增大空域资源利用提供了有效的技术解决途径；该项目已经取得了巨大的经济效益和社会效益，提高了应用机场的运行能力、正常性和飞行安全性，增加了航空公司收益；通过本项目，中国民航制定了完整的RNP运行标准和规章体系，并成为国际民航组织的应用范例。此外，该项目还培养了从局方、空管到航空公司的技术队伍，建立了应用RNP技术的能力。