在飞机上部署如此多的电脑，就不能忽视两个新问题：功耗和噪音。如果像普通网吧、计算机房一样，噪音大，发热量大，能耗又高，肯定不适宜在客机上部署。

　　随着能源价格的日益攀升，全球政府、企业和公众也纷纷开始进行“节能减排”的总动员。欧盟国家、澳大利亚积极推动节能灯替代传统白炽灯，汽车巨头丰田公司将混合动力系统作为21世纪的重要技术，并大力进行推广普及。而一向以严格要求著称的新加坡航空公司(简“新航”)，也顺应大势，在升级的松下eX2空中娱乐系统上，采用了以低功耗见长的威盛处理器，以降低飞行中消耗的能源，并创造更安静的乘坐环境。

　　提升空乘体验 节能静音为先

　　长途飞行是一件枯燥无聊的事情，很多人都有这种感觉。为此，新航在飞机的每个座位上，都配备电脑终端，与中央服务器构成空中娱乐系统，该项措施进一步提升了新航的品牌形象，尤其提高了新航对乘客的吸引力。

　　然而，在飞机上部署如此多的电脑，就不能忽视两个新问题：功耗和噪音。如果像普通网吧、计算机房一样，噪音大，发热量大，能耗又高，肯定不适宜在客机上部署。为此，新航一方面在致力提高乘客们空乘体验的同时，还需要给空中娱乐系统所配的电脑，寻找一种低功耗、高效能、低噪静音的解决方案。而威盛电子推出的C7系列处理器平台，完美解决了新航空中娱乐系统的需求。

　　由于飞机在航行时无法由地面供电，其电能只能靠燃油发电来供给，这要求机上的耗电设备，必须要有节能特性。C7系列处理器平台的节能型x86设计，再次显现出了非常突出的优势。据了解，市场主流的x86处理器最大设计功率都在60-90瓦之间，而C7系列处理器在主频2.G时，功率仅为20 瓦，1.5G时功耗则为12瓦，而在普通应用场合下，其平均功率更不到1瓦。可见，C7系列处理器，可以对飞机节约电能起到有益的作用。

　　此外，飞机舱内还要给消费者提供更安静舒适的环境。如果座位电脑对散热需求高，必然会造成很大的风扇噪音。而C7系列处理器平台却从 PC 噪音的根源上来解决这一问题，由于威盛电子的芯片技术坚持了“酷处理”(Cool Processing)理念，发热量大大降低，仅有很少量的冷却需求，因此与更小、更静的电源供应相结合，能够达到最好的静音效果。即便是多台电脑同时运行，也不会产生让乘客烦躁的噪音。

　　超节能、低功耗和“冷静”处理的特性，再加上威盛电子优秀的x86设计，C7系列处理器平台目前已被通用PC、嵌入式设备、瘦客户机、车载PC等多个领域广泛应用，其综合优势更被新航公司一眼“相中”，在其空中娱乐系统上广泛采用。

　　志存高远 顺风疾进

　　当然，此次新航空中娱乐系统采用威盛处理器，相对于x86技术广泛的应用领域来说，只能算冰山一角。但其所具备的环保意义和社会影响力，却超越了事件本身。

　　“我们很高兴看到威盛电子的节能计算技术，在新航空中娱乐系统这样严格的环境中，能得到成功应用。”威盛电子总经理陈文琦表示，“但这仅是一个开始。我们相信，未来还会有更多的全球企业及个人，开始重视起绿色和环保，将采购低功耗处理器及平台，作为推动节能的重要措施之一。”

　　的确，节能在今天不仅仅是一种行为的约束，更应成为一种时尚潮流和产业趋势。以新航等为代表的航空运输公司，已经从细节入手，采用低功耗的威盛处理器来部署空中娱乐系统，为企业节能环保树立了很好的典范。而对电脑需求量巨大的企业、个人用户来说，更需要重视节能计算的社会意义和环境价值。

　　幸运的是，在“节能减排全民行动”浪潮风起云涌的今天，威盛电子的节能理念已经越来越获得政府、企业及公众的肯定。今年4月13日，全球PC领导厂商惠普联合威盛推出了采用C7-D桌面处理器的个人电脑。7月份，威盛电子应用于C7处理器全线产品的PowerSaver TM创新节能技术，也被CSCC(中国标准化研究院中标认证中心)授予节能技术推荐证书。而威盛电子的MM芯板系列也在个人市场取得不错的销售业绩。国家最近更出台了多项措施，加大节能型产品的采购力度，从而为威盛电子树立了很好的政策环境。

　　从在南太平洋建立全球第一个太阳能信息社区中心，到在南非教育市场推出普及型电脑，再到为新航的空中娱乐系统提供节能平台，我们有理由相信，引领节能环保潮流的“威盛 中国芯”，凭借与新航等优秀企业的共同携手，未来将 “飞得更高”，走得更广。