１０月１５日，记者在深圳第九届高交会上看到一辆混合动力码头用环保牵引车（集装箱拖头），该车采用“电＋油”作为动力源，能耗和废气排放量均能减少３０％以上，噪音也能减弱２０％左右。

         该车由蛇口集装箱码头（ＳＣＴ）和中国科学院深圳先进技术研究院联合开发研制。据研发团队负责人徐国卿博士介绍，混合动力汽车兼有传统燃油汽车和纯电动汽车的优点，其动力系统有两个能量源。同时，具有多种运行模式，包括混合驱动模式、发动机单独驱动模式、行驶发电模式、再生制动模式等。整车控制系统的主要功能是使整车在不同的运行模式下切换，对不同能量源输出功率进行能量管理，以及不同能量源的控制，实现各子系统的协调工作，达到效率、排放和动力性的最优。

　　ＳＣＴ工程部经理滕吉才说，与其他汽车相比，牵引车在集装箱码头的运行中由于速度低，不需要爬坡及怠速时间长等特点，汽车发动机工作在低效区，导致燃油利用率低，排放高等问题。因此，针对现有的牵引车进行混合动力设计，减少排放并提高燃油利用率，对于建立环保节约型港口具有重要意义。