12月18日零时15分，在长江口正东偏南130多海里的东海海域上，交通部东海救助局的专用救助船“东海救112”轮在搜寻了近6个小时后，终于在黑暗的狂风巨浪中发现了一艘小小的救生筏，筏上14名浙江渔民因捕捞作业的渔船突然沉没，此时已在海面上漂流了20个小时。冷得瑟瑟发抖的14名渔民全部被救助人员救起,于当天15时被安全送抵上海外高桥救助码头。

“东海救１１２”轮迅速出动

    12月17日9时15分，交通部东海救助局救助指挥值班室分别接到浙江省岱山海洋渔业局求救信息和上海海上搜救中心电话：浙江籍渔船“浙岱渔03520”轮在长江口正东偏北约130海里处捕捞作业时，因受强寒潮袭击，狂风巨浪中的船体突然严重倾斜，大量进水，于当日4时17分报警时中断了联系，渔船可能已沉没，14名渔民危在旦夕！

    正在救助指挥值班室的交通部东海救助局局长孙富民立即启动海上救助应急预案，指令在东海2号位待命的国内顶尖的大马力救助船“东海救１１２”轮迅速出动救助。同时，按照国务院和交通部领导“全力大营救”的指示，孙富民与“东海救112”轮船长杨青通话，要求尽最大的努力营救遇险渔民。9时46分，“东海救112”轮在船长杨青的指挥下，顶着8至9级西北大风和5至6米巨浪赶往现场，经过连续9个多小时的航行，于19时30分赶到事发现场。

    当时海上风力达到8至9级，阵风10级，巨浪翻滚，但在原报警位置上，黑暗的海面上只见发怒的滚滚波涛，杨船长没有发现遇险渔船，14名渔民仍下落不明，救助人员的心紧紧地揪着。 

搜寻6小时终于发现救生筏

    船长杨青立刻向岸上的救助指挥值班室报告情况，在得到当班的救助指挥郑超“继续加紧搜寻”的指令后，根据现场海风、洋流的情况，随即命令“东海救112”轮以事发点为基点，沿１３５至２１０度、半径３５海里的扇形区域，向东南方向扩展搜寻。

    此刻，“东海救112”轮上的雷达、夜视仪、扫海灯等所有搜寻设备统统打开了，继续航行，船员们加强搜索、瞭望，一刻不停地盯着海面上。直到18日零时15分，一名船员兴奋地叫起来：“海面上有东西！”扫海灯掠过，一艘小小的救生筏进入了人们的视野。狂风巨浪中，救生筏正上下颠簸，左右剧烈摇晃，随时都有被掀翻的可能，筏上十多个人见到大船，使劲地猛挥着手臂叫喊。此时，杨船长通过仪器发现，虽然风浪很大，目标位置与救助值班室事先确定的方位仅差十几度，为快速救助赢得了时间。

    “赶快救人！”杨船长一声令下，“东海救112”轮顶着巨浪靠近救生筏。经过救助人员15分钟的奋力救援，终于将瑟瑟发抖、惊魂未定的14名遇险渔民一个一个地拉上了救助船，他们正是“浙岱渔03520”轮上的渔民。随后他们的救生筏也被拉到船上。

14名渔民闯过“鬼门关”

    获救的渔民得到了救助船员的妥善照料和安置，他们换上船员们自己干净的保暖棉大衣，喝了船上大厨特意熬好的去寒姜汤之后，14名渔民依然在发抖，但原本冻得发白的嘴唇渐渐有了血色，在冰冷的海面上漂了约20个小时的他们直说“在鬼门关外走了一遭”。

    据39岁的难船船长蔡江明说，“浙岱渔03520”轮船长39.5米、宽6.6米，共有１４名船员，他们的渔船是于12月15日18时从浙江岱山大衢岛出海进行捕捞作业，１７日４时遭遇强风巨浪袭击，导致船舶严重倾斜并大量进水，船体剧烈地晃动，当时，他决定弃船，急呼全体渔民逃生到救生筏上，在报警中断联系１０分钟后渔船沉没。