代表观点据统计，目前我国道路交通事故的死亡人数占安全生产死亡总数的近80%，每年的车祸受伤者达50万人左右，由此引起的直接经济损失达20亿元左右。卢亦愚代表介绍说，我国的机动车万车死亡人数远远高于世界发达国家，是德国的9.5倍、日本的12倍。而且我国的交通事故有着自己独有的特点，行人、骑车人等交通弱者的死亡率较高。在许多发达国家的交通事故死亡人数中，机动车驾驶员与这些交通弱者之比为3∶1，而我国恰恰相反，这一比例为1：3，也就是说约75%的交通事故死亡者为交通弱者。

　　代表建议实行省、市、县(区)、乡镇(街道)政府对交通安全的统一领导与监督，各级行政领导作为第一责任人，在每年的人代会上就此项工作要向人大述职，给人民群众以知情权。对事故多发路段、不合格的道路与设施，要由财政列入计划，逐步加以整治。同时，加大对交通安全的管理力度与对交通违法的打击力度，避免以罚代管。对一般车辆碰撞事故，如有明显违法的，除了按规定分清经济责任外，还应该恢复扣证、吊销行驶证等处罚措施。对车祸负全责或负主要责任的驾驶员，如涉及重大人身伤害事件，应该以过失伤人处理甚至判刑，决不能以罚代刑。