75岁的郑老先生向上海晨报热线反映，轨道交通1号线延长路站3号出口处的一条盲道在设置上存在着问题。这条盲道不但没有准确为盲人导向，反而直通路边的铁栏杆。“盲人如果按照这条盲道行走，就会直接撞上路边栏杆。”郑老先生建议，有关部门应该迅速改正盲道方向，让盲道做到真正有利盲人行走。

　　错误一：盲道引向铁栏杆

　　郑老先生所指的这条盲道位于共和新路、延长路口附近，连接着轨道交通1号线延长路口3号出口。为了向记者清晰地描述盲道存在的问题，他特地手工绘制了一幅“地图”。
　　
　　按照“地图”上的描述，盲道从轨交站出口出发，笔直通向5米外的路边铁栏杆，之后便戛然而止，而这里距一旁的共和新路、延长路十字路口尚有5米远。盲人如果按照这条盲道行走，不仅不能到达十字路口，反而会直接撞上铁栏杆。
　　
　　昨天下午，记者前往“断头”的盲道。和郑老先生“地图”上标识的一样，这条盲道从轨交站出口开始，直接通往马路边上的铁栏杆，长度仅5米。
　　
　　在现场记者看到，十字路口的另一边，包括轨交站无障碍通道周围的几条盲道设置得都非常合理，唯独这条盲道有点奇怪：它不连接周围盲道，孤零零地横在路中间，其尽头与十字路口距离也较遥远，根本没有起到盲道应有的作用。
　　
　　记者从一位交通协管员那里了解到，原来这个地方本有一条与该盲道呈十字交叉的盲道，将盲人引导向路口，但因为前段时间排地下管道，地面新铺了大理石砖，因此原来的那条盲道就没了。但即使如此，这位协管员回忆说，之前从轨交站出口出来的这条盲道也是断头的。

错误二：尽头处竟然没有提示

        按照有关规定，指引盲人向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处要设置圆点型的提示盲道；盲道设置要连续，中途不宜有电线杆、拉线、树木等障碍物，也应避开窨井盖等障碍物，当遇到不可避免的障碍物时，应设置人行道障碍物提示盲道。
　　
　　记者观察到，路口附近的其它盲道，在转弯、终止和到达路口时，都设置有圆点型提示盲道。而断头盲道在起点处设置了提示盲道，但在靠近铁栏杆处却没有相应设置提示盲道，盲人很有可能在毫无预警的情况继续前行，直接撞向铁栏杆。
　　
　　郑老先生因此建议，考虑到整改需要时间，可以暂时在断头处铺上提示盲道，让盲人就在撞上栏杆前就此“打住”，以暂时解决出入轨交站门口盲人的通行问题。