在１月９日中午１２时左右，记者在浙江杭州体育场路一处没有红绿灯的十字路口进行现场观察。一位牵着孩子放学回家的老人在斑马线（人行横道线）边上等待过马路，过往车辆没有一辆停下或者减速让他们走。他们走过斑马线足足用了８分钟。

        斑马线是行人的“安全线”，可是近年来却不那么安全了。斑马线上人车抢道，发生在斑马线上的交通事故屡屡发生。

    斑马线成了“生死线”

        ２００６年１２月２２日，杭州莫干山路汽车北站以北约３００米处，一名女孩过斑马线时被一辆橘黄色重型卡车碾碎一条胳膊。

        ２００７年７月２３日，浙江永康市一位７０多岁的老人到公园晨练，在横穿市区丹溪大道农行门前的斑马线时，被一辆摩托车撞倒，造成颅骨骨折和脑挫伤。

        ２００７年１１月１２日，杭州江南大道复兴大桥入口附近，一辆奔驰车撞倒了斑马线上的两个行人，一死一重伤。

        一条条生命的代价，一个个家庭的破损，一个个沉重的教训，却无法阻止悲剧频频上演。

        据浙江省公安厅交管局提供的数据表明，行人仍是交通事故中受伤害最严重的群体，而发生在人行横道上的死亡事故，呈急剧上升趋势，仅２００７年上半年全省就有６７人倒在了斑马线上。

    人车互不相让，斑马线安全陷入恶性循环

        道路交通安全法规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人通过人行横道，应当停车让行。道路交通安全法实施条例也规定，机动车如果在斑马线上撞伤行人，要负全责，情节严重的还要追究刑事责任。这一法规体现了以人为本的原则。斑马线应该是行人过街的绿色通道。

        尽管有明确的法律规定，但斑马线上的人车抢道每天都在发生，交通事故让人触目惊心，斑马线成了行人过马路的“生死线”。

        家住杭州艮园社区的俞艳女士告诉记者，有一次她穿过杭州市建国北路乐购超市附近一条斑马线居然用了７分钟。“我被卡在车流中，两边驶近斑马线的车辆，有的开远光灯警告，有的长按喇叭示威，一一加速驶过，没有一辆停车让行。这哪里是在过斑马线，简直是闯‘生死关’。”

        杭州市景区交警大队三中队中队长郑杭富认为：“车让行人是以人为本思想的体现，相对于机动车的通行权，人的生命权、健康权更为重要。因此，无论从法律还是道德层面来说，机动车在斑马线上都应礼让行人，否则是对生命的不尊重。”

        “一个合法取得驾驶证的人，开车的规矩都应该懂，怎么现实生活中按规矩做的人却那么少呢？归根结底就是法制观念不强，缺乏必要的守法意识，总是心存侥幸。”就职于省直机关的王宜气愤地说。

        面对社会的指责，一些司机也说出了自己的想法。“我们不是不想让行人，毕竟出门在外安全最重要。可是现在道路这么堵，不遵守交通规则的行人又那么多。有的人特别喜欢抢道，如果这个等，那个也让，我们的车要等到什么时候？”在杭州开了４年出租车的斯师傅告诉记者。

        更令人忧心的是，“反正走斑马线也不安全”的想法，使更多的行人选择了“想过马路抬腿就走”，很多司机觉得，有那么多人乱穿马路，我又何必在斑马线前让行？如此恶性循环，真成了车在人丛中走，人在车流中钻，交通乱得像一锅粥，安全事故大大增加。

    尊重斑马线就是尊重生命

        浙江省公安厅交通管理局有关负责人介绍说，西欧国家的车辆非常多，然而行人走路这种最原始、最基本的出行方式，却得到充分尊重。即使在没有红绿灯的道路上，当司机看到行人在斑马线上有过马路的倾向（还不是行动）时，也会远远地将车停下。当你为过马路感到犹豫时，司机会摇下车窗，伸手示意请你先行。而在我国出现斑马线上车与人抢道现象，表明很多司机的交通意识还停留在靠铃声来提醒行人的自行车时代，而没有遵守汽车社会的行车规则。

        “‘汽车文明’应建立在遵守交通法规、相互礼让、步行者优先的精神之上。”这位负责人说。

        杭州市交警支队支队长赵野松分析，在道路上，驾驶员是强者，行人是弱者，斑马线与其说是行人的通道，不如说是驾驶员道德观的考核线。从这个意义上讲，不尊重斑马线就是不尊重行人，不尊重生命。