近年来，在交通部和浙江省委、省政府的正确领导下，依靠社会各界的广泛支持，通过全系统干部职工的不懈努力，浙江交通各项事业快速推进，为经济社会发展提供了有力保障。今后一个时期，是浙江全面建设小康社会的攻坚阶段，也是浙江交通提前基本实现现代化的关键时期。我们将围绕交通部党组提出的“三个服务”要求，结合浙江实际，以科学发展观为统领，实现“三个加快”，推动浙江交通事业又好又快发展。

　　“十一五”浙江交通发展的总体思路是“坚持一个统领，实现三个加快”。即坚持以科学发展观为统领，加快公路网络化建设，加快港航强省建设，加快行业体制建设，全力推进浙江交通提前基本实现现代化。

    　“三个加快”的具体内容是：

   　 一是加快公路网络化建设，更好地发挥区域与城乡公路网络的整体功能。高速公路重点建设通往省外的“接口路”、省内的“断头路”、区域间的“联网路”，干线公路重点强化配套、确保畅通，农村公路重点提高通达水平、健全管理养护体制。到“十一五”末，使全省公路总里程突破10万公里，高速公路总里程超过3500公里，建成3座世界级桥梁和4条出省高速公路通道、6条省内断头高速公路、16条省内联网高速公路；新改建通村公路32500公里，使全省具备条件的行政村全部通等级公路，并逐步改造1.2万公里联村公路。同时，按照“压量提质”的要求，规划新改建国省道及区域干线公路5400 公里。

   　 二是加快港航强省建设，更好地发挥全省港航资源的整体功能。以宁波—舟山港为龙头，整合全省资源，增强集疏运能力，形成“一个龙头”、“两个区域”（嘉兴港、温台港）、“三条主线”（浙北航道、钱江中上游航道、杭甬运河）的水运网络。一要实现管理体制上的实质性突破，成立统一的港口行政管理机构，加大政府对港航资源的利用。二要着手整合嘉兴、温台港口资源，筹划组建全省港口联盟，增强浙江港口的整体实力。三要加快建设“煤、矿、油、箱和公共基础设施”五大类代表性工程项目，新增各类泊位63个（万吨级以上泊位51个），新增年吞吐能力2.6亿吨，全省实现沿海港口年集装箱吞吐量突破1200万标箱，货物年吞吐能力超7亿吨。四要加快港口集疏运体系规划和建设，大力发展港口服务业、现代物流和海运业，提高港口现代化水平。五要加快内河航道建设改造，实现内河高等级航道超1000公里，完善大宗物资的河海联运体系。

    　三是加快体制建设，更好地发挥交通行业的整体功能。重点是通过推进港口管理体制、高速公路建设运营体制和农村公路管理养护体制等项改革，加强行业自身建设，努力建设“和谐交通”。一要进一步规范建设和运输市场秩序，建设“诚信交通”。二要抓好行业安全生产和行业稳定，建设“平安交通”。三要加强交通法制建设，建设“法治交通”。四要加强资源节约和环境保护工作，建设“集约交通”。五要实施“人才工程”，加强交通科研工作，建设“创新交通”。六要深化党风廉政建设和反腐败斗争，建设“阳光交通”。七要深入开展“作风建设年”活动，打造学习型、服务型、创新型、廉洁型和节约型机关，建设“效能交通”。 （作者系浙江省交通厅党组书记、厅长）