及时调整2007年工作思路。2007年，我们的主要工作是强调“创新”和“策划”两个工作理念，重点开发国内和国外两个市场。新的形势下，我们意识到必须提升科研能力，改善科学研究思路。“策划”有两层含义，一是系统策划本单位的各项工作发展，使之有计划性、前瞻性和系统性，包括仪器设备、专业设置、人才培养等；二是深入企业，帮助企业策划技术需求，策划科研课题。今年以来，天津水运工程科学研究院领导分别带队走访系统和行业内重点单位，收效明显。相信经过一段时间的努力，在提升行业科技水平的同时，天津水运工程科学研究院的发展会上升到一个新的层次。拓展境外市场，参与国际竞争，是建设国际一流科研院所的重点标志之一，也是促进技术出口、实现交通大国向交通强国转变的重要工作。当前是我国水运技术走向国际的大好时机。我们已经具备了技术和价格的“双优势”。

     　重新制定2010年发展计划及2015年发展规划。以为水运工程建设提供“两个支撑”为主线，到2010年，天津水运工程科学研究院要成为我国水运工程研究领域专业齐全、设备先进、成果水平领先、人才辈出、机制先进的一流研究院和科学研究基地；要成为国外业绩丰富、国际知名的研究单位。要在巩固加强现有特色专业基础上，发展交叉学科，探索新的专业领域。

    　到2015年，天津水运工程科学研究院的专业和实力与行业发展要求相适应，进一步涉足国际市场，参与国际学术交流，成为国际一流研究机构，对提升交通行业的建设与管理技术水平有明显贡献。通过制定新的发展规划，明确定位、目标、思路和措施，充分利用良好的环境，牢牢抓住难得的机遇。

    　着力加强人才队伍建设，做好人才和技术的储备。根据新的发展规划，认真策划和重点加强科研、经营、管理、技能四支队伍建设。采取积极有效的措施，切实加大对现有人才选拔和培养力度，进一步加大引进高层次、急缺专业人才的力度。

    　努力创新机制，适时整合资源。用先进的理念引导，用良好的机制运作，围绕做精、做特色、做优势，把握发展趋势，寻求发展空间，整合内部资源，调整专业方向，策划企业需求，培育科技市场。从事工程科学研究，从发展趋势看，软科学与科学的结合，将成为新的方向。我们在水工结构的安全度和使用寿命评估、水上漂浮物的运动轨迹与救助决策系统（防污染）、河流梯级开发后水库联合调度与船舶航行关系研究、内河航道船舶通航能力研究、风暴潮安全预报及安全措施决策系统和生态型水工建筑物结构研究等方面有一定基础，未来将有很大的发展空间。（作者系交通部天津水运工程科学研究院院长）