绍兴高速交警负责人说，事故一旦发生，他们在接到报警的同时会通知急救站工作人员，由警车带路一同抵达事故现场。

　　目前，国内只有河南省焦作市在高速公路收费站外设立过医疗救助站，但在高速公路上设立医疗急救机构，全国还是首例。

　　比以往急救至少赢得10分钟时间

　　绍兴高速交警表示，急救站的作用主要体现两个方面。

　　其一，可以大大缩短事故中受伤人员的抢救时间。从以往实际运作情况来看，从地方医院或其他医疗机构出发的急救车，来回在路上花费的时间大约需要半个小时，如果从服务区直接出发，要比从医院出发的急救车至少快10-20分钟。

　　其二，急救过程中可随时了解路面情况，由高速交警开道指挥，以避免急救车在赶赴现场过程中受堵而延误抢救时机。

　　省高速交警总队介绍，两年前，全省高速交警曾开展“生命通道”计划，在各个支队的办公地点都安置了医疗急救人员。绍兴高速交警这种“医警联动”的做法，进一步延伸了“生命通道”，有望抢回宝贵的急救“黄金时间”，大大提高救治率和事故死亡率。

　　急救车24小时在高速公路上待命

　　这个急救站由高速交警绍兴支队牵头，诸暨人民医院和杭金衢高速公路杭绍管理处共同参与组建而成。

　　诸暨人民医院负责人介绍，急救站的场地由杭绍管理处无偿提供，一名医生、一名驾驶员和一辆急救车24小时待命。医院投资80余万元添置了专用的急救车及相关的诊疗设备。急救站共有五间病房，里面有检查床、氧气瓶、输液器、心电图等设备及急救器械和药品。

　　据了解，急救车安装了两套对讲机(交警和路政)、车载电话、GPS卫星定位系统，以及担架、便携式氧气瓶和检查设备等，车身涂有“高速120”的标志，以区别于普通的120急救车。

　　全省高速公路有望建立类似机构

　　省红十字会副秘书长王剑波说，由于高速公路上车速普遍较快，一旦发生交通事故，伤员伤势往往比较严重。除当场死亡的人员以外，高速公路上因事故死亡的人大多数死于出血过多或胸部挫裂伤，如果在现场能够得到有效的救治，很多人可以挽回生命。

　　以杭金衢高速公路为例，由绍兴高速交警五大队管辖的绍兴段，全长53公里，今年以来共发生了100多起交通事故，有9人受伤，其中有2人因出血过多不治身亡。

　　王剑波表示，目前省红十字会与省公安厅、省交通厅正在酝酿一个计划，打算在全省所有的高速公路上设立医疗急救服务机构。

　　相关背景

　　省红十字会副秘书长王剑波说，统计表明，西方发达国家道路交通事故的伤亡比例为15∶1，我国为5.5∶1，因伤致死的死亡率几乎是发达国家的三倍。

　　在西方发达国家，懂得基本急救技巧的国民比例通常达到20%-30%，美国和日本的比例更是高达35%以上，几乎成为很多成年人的基本常识。而在国内，懂得这方面知识的人微乎其微，就连北京和上海这样的大城市还不到8%，在浙江大约只有1%。