来自杭甬高速公路拓宽指挥部和高速交警宁波支队的消息称，目前完工的是宁波往杭州方向车道，杭州往宁波方向车道有望在年底前建成通车。届时，原先双向四车道的沪杭甬高速全部拓宽成双向八车道，成为继国内沈大线、沪宁线之后全国最宽的高速公路之一。

　　本次拓宽工程有不少亮点可以一说

        比如，新拓宽的路段两旁有硬路肩（紧急停车带），和已经建成的路段使用港湾式停车带不同。

        另外，施工单位在穿越住宅密集的余姚路段时，特地安装了以往只有在市区道路上使用的隔音墙，以防车辆带来的噪声打扰居民。

        高速交警说，杭甬高速宁波往杭州方向92公里的姚江大桥仍在拓宽施工，暂时还是两车道通行。杭州往宁波方向的车道施工将持续到11月份，新老公路间的隔离设施比较简易，没有设置边护栏，以前曾多次发生冲出路面的翻车事故。提醒驾驶员在上述路段行驶时注意安全。

        八车道上车祸多快报提醒驾驶员朋友格外当心

        目前，沪杭甬高速杭州、绍兴、嘉兴段八车道已经开通，设计通车流量从原先的日均5万辆提高到10万辆，实际日均通车流量约为8万辆，沪杭甬长期以来的交通压力大大得到缓解。但高速交警表示，不少驾驶员交通安全意识淡薄、局部路段车流依然密集，导致沪杭甬高速的车祸一直居高不下。

    乱变车道是八车道事故首因

        高速交警说，乱变车道是八车道事故多发的首要原因。

        据省高速交警总队统计，高速公路上因未保持车距和违法变道造成的事故，分别占事故总数的41.5%和10.5%。

        其中，未保持车距造成的事故，主要还是由于违法变更车道后，车辆无法保持安全车距引起的。因此，不按车道行驶实际上已成为沪杭甬高速公路事故的头号大敌。高速公路进出口要特别小心

        八车道高速公路进出口是事故多发路段。今年以来，沪杭甬八车道路段在进出口2公里范围内，共发生死亡事故8起，死亡13人，事故总数和死亡人数分别占沪杭甬全路段死亡事故总数的57%和死亡人数的65%。主线出入口成为死亡事故的高发地带，驾驶员朋友要格外小心。

        进出口车祸高发的主要原因有：一是公路进出口减速匝道与加速匝道间只有三个车道，进出口由四个车道变为三个车道，而原先在四车道行驶车辆仍要直行，与一、二、三车道要准备下高速的车流交织，增加碰撞概率；

        二是出口处的交通标志多、信息量大，驾驶员不容易及时识别，往往会在这一区域停车认路甚至倒车调头；

        三是出口处由于等待收费的车辆较多，使车辆不能及时离开，造成堵车而使后方无法预警，极易酿成事故，特别是大雾等恶劣天气。