路能兴业，路能致富，作为农业大省，要解决“三农”问题，加快修建农村公路迫在眉睫。认识到位，行动迅速，整个“十五”期间，我省农村公路建设取得历史性突破。 “十五”前两年，全省农村公路平均每年新改建2000公里，“十五”后3年则对农村公路建设规划适时地进行了调整，站在更高的基点上制定了农村公路发展规划。5年间全省共建设农村公路2.8万公里，全省共有9502个行政村，村通公路率达到100%，是继京、津、沪、粤之后，全国第五个实现村村通的省份，农民兄弟出行条件得到极大改善。

 

　　2006年，我省农村公路建设再次取得新突破：完成投资63.7亿元，同比增长3.9%；建成农村水泥（油）路8692公里，乡镇通水泥（油）路率达到98.7%，行政村通水泥（油）路率达到70%。

 

　　为了把好事办好，我省交通建设者努力抓好行业管理，促进农村公路健康有序发展。积极采取措施，督促项目法人提早启动前期工作，多渠道筹集建设资金，狠抓农村公路建设过程和工程质量管理，加强对技术和管理人员培训，强化日常检查和中期联检，确保了在极其不利的条件下超额完成农村公路建设任务。

 

　　“门前汽车嘟嘟叫，只转轮胎不走道”，这种对以往泥泞土路的兴叹，已成为历史。如今的情况是，农村公路真正成了农民就业和增收的助推器。2003年，九台市政府提出打造60分钟经济圈的构想，即从市区出发，到最远的上河湾镇只需60分钟。这个60分钟经济圈梦想如今早已变为现实。现在，九台市四通八达的农村公路网络，对农村经济发展产生了巨大效应。上河湾镇素有种植芸豆的传统，2001年被国家授予 “中国芸豆之乡”的称号。过去因路不畅，芸豆经常积压。全镇村村通水泥路后，现种植芸豆面积达3000公顷，涉及种植户9000多户，年产量达1．2万吨，年收入为2310万元。特别是成立上河湾镇芸豆销售公司以后，每年营销芸豆4万吨，带动大小车辆250台左右搞运输。