9月7日从中铁大桥局福州鼓山大桥项目部获悉，我市首座独塔自锚式悬索桥结构的大桥——鼓山大桥，自7月底开建以来，工程进展顺利，已完成主桥主塔2号墩施工栈桥的搭建。

　　该栈桥是日后工人上下班、建筑材料运输的重要通道，是水上施工的惟一要道。它的建成标志着鼓山大桥基础设施建设取得实质性进展。此外，主桥3号墩已有两根水上钻孔桩成桩，北引桥拆迁工作即将结束，有望于下周打桩施工。

　　7日，在鼓山大桥施工现场，记者看到建设工人正忙着为2号墩焊接钢护筒，为其打桩做前期准备工作。

　　据工作人员介绍，现在鼓山大桥主体施工集中在主桥2号墩和3号墩的建设。7月26日，3号墩第一根22.5米长钢护筒的插打，标志着鼓山大桥施工拉开序幕。目前，3号墩已经有两根桥桩成桩，还剩12根待建。已完成施工栈桥搭建的2号墩是悬索桥主塔的位置所在，依托该栈桥，将打下18根桩径为2.2米左右的桥桩。

　　根据规划，鼓山大桥距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥3000米，为福州南二环、东三环的连接线，也是晋安区与仓山区的重要交通枢纽。

　　鼓山大桥项目全线按城市快速路标准设计，其中南引桥及引桥长3050米，主路为双向六车道，辅路为双向四车道；鼓山大桥长1520米，主桥采用主跨235米的独塔自锚式悬索桥的桥型结构，桥面总宽42米，按双向八车道布置；北引桥及引桥长242米，同样设置双向八车道。

　　鼓山大桥主要节点有：则徐大道主线地下通道；林浦路互通立交；南江滨上下桥匝道；鼓山大桥及南北引桥；沟通南、北江滨路的人行与自行车天桥；北接线高架桥与沟通鳌峰路接地匝道；北接线沟通国货互通的四条连接匝道。

　　鼓山大桥于今年7月底开建，工程概算投资142630万元，预计2010年建成。