济青南线高速公路，是山东省新建设的连接济南与青岛两大中心城市的第二条高速大通道，将于12月22日宣告通车。

　　南济青到底什么模样，与老济青高速公路有什么不同？12月12日，记者驱车南济青，帮读者撩开其神秘面纱。

　　 一路高速一路风景

　　驾车行驶在南济青高速公路，最大的感觉就是宽敞舒适，沿途风景让人心旷神怡。在南济青高速公路的济南到莱芜段，记者看到双向6车道的高速公路在山间延伸，时而是横跨山谷的大桥，时而是穿越山体的隧道，沿途还有梯田、村庄、河流，美不胜收。

　　据了解，南济青与老济青高速公路最大的不同，是它贯穿鲁中山区，遇沟架桥，遇山钻洞，桥梁、隧道特别多，是我省高速公路建设史上地形最复杂、施工难度最高、投资规模最大的高速公路。南济青高速全线307.8公里，比老济青高速公路短11公里，但是全线有特大桥4座、大桥77座、隧道21条。其中，济南至莱芜段全长75公里，就有大桥、特大桥31座，桥梁、隧道长度超过全长的四分之一。

　　高速公路与周边环境浑然天成，丝毫没有往常大型建设会战之后的被破坏情景。记者几次在多个隧道洞口处停车，特意察看洞口左右及上方的植被，发现没有破坏的痕迹。人工开掘的隧道就像天然的山洞，紧挨着洞边的植被几乎没有动过的痕迹。原来，南济青高速公路是我省第一个被列为交通部勘察设计典型示范工程，在“设计上最大限度地保护生态”，在“施工中最小程度地破坏生态和最大限度地恢复生态”。

　　 一条高速连接6市

　　南济青高速公路，西起济南绕城高速公路的东南口，东至青岛黄岛红石崖，与正在建设的青岛海湾大桥相连，从西到东先后连接济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛6市。

　　南济青将直接改变沿线地区的经济和社会生活。在济南某公司任经理的张女士，老家是临沂市沂水县，由于没有直达的高速公路，每次回家她都要先走京福、再走京沪，从蒙阴下高速后再走一个多小时的普通国省道，路途遥远耗时费力，每次回到家都感觉非常疲惫。南济青通车后，从济南到沂水实现高速直达，她高兴地说：“这下好了，回家至少能节省2个小时！”

　　 “雪野鱼头”想吃就吃

　　南济青高速公路，改变了济南东南方向没有高速出入口的局面，拉近了省城与鲁中地区的时空距离。特别是，济南到莱芜段高速公路（济莱高速），更是把济南与莱芜紧密联系在了一起，莱芜的雪野湖将成为济南市民节假日休闲旅游的重要选择。

　　粗略计算了一下时间，沿着南济青高速公路快速行驶，从济南到莱芜只要45分钟。对济南市民来说，去雪野湖的路非常顺——开车从经十路到港沟立交桥，从南济青“港沟”收费站上高速，然后一路直行，到“上游”收费站下高速即到，全程只要30分钟。看来，“雪野鱼头”真是想吃就吃了。

　　考虑到以后的火暴前景，建设运营济莱高速的山东高速公路股份有限公司，也参与了雪野湖景区的开发建设。