民航总局前日公布最新统计数据显示，5月各航空公司终于全部实现盈利，全行业完成主营业务收入210.8亿元，同比增长10.9%。不过，亮丽的业绩并没有令四大航空公司沾沾自喜，相反地，由于各民营航空公司和合资公司也都在5月取得盈利，加上中外合资的货运公司也均表现出众，令国内几大航空公司大为紧张，并加紧增加运力以应对竞争。

  全行业旅客量增两成

       随着国际油价回落以及航空市场由淡季转旺，中国民航业渐入佳境。据民航总局公布的最新统计数据显示，5月，民航全行业运输生产继续保持快速增长态势，全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成28.6亿吨公里、1546.6万人、30.6万吨，比上年同期分别增长19.8%、19.4%和16.1%，增速喜人。其中，国航、南航、东航、海航、深航、川航、春秋、祥鹏、金鹿等公司均取得盈利。

    国际货邮增长快过国内

    与国内航线平稳增长相比，国际航线运输增长势头明显更快，其旅客运输量和货邮运输量分别同比增长20.2%和26.8%，尤其是货邮运输继续呈高速增长走势。据民航总局的统计数据，5月国际航线货邮同比多承运了1.8万吨，提高12.2个百分点，平均每天多承运近600吨。

    据民航总局分析，国际航线能继续保持快速增长，主要是由于去年长城和翡翠两家公司相继投入运营和继续加大运力投放的结果。

    中外货运竞争加剧

    引人注意的是，长城和翡翠都是外资航空货运巨头在华的合资公司。其中，长城航空由新加坡航空旗下的货运航空和长城公司总公司合资，而翡翠航空则是由汉莎航空旗下的货运公司和深圳航空合资成立。对于国际货运的“步步逼近”，国内航空公司都加紧采取措施应对。

    据南航货运部有关负责人昨日透露，南航除了于本月开始改装6架客机为全货机以增加运力外，还订购了6架波音777远程全货机，预计2010年陆续到货，南航为此还于上周远赴德国参加欧洲规模最大的航空货运展，期望向全世界的物流同行和客户推广最新的货运产品和服务。

    相关链接 春秋航空新闻发言人张磊：88元机票也能盈利

    日前廉价航空亚航在深圳推出飞曼谷的88元超低价，创国内飞东南亚机票价格史上新低，并在业界引起一片惊呼。

    对于业界“廉价机票难保本”的说法，国内最大的廉价航空公司春秋航空新闻发言人张磊认为，廉价航空公司的票价一般会分为十几级，如春秋航空的票价最高是八折，最低为两折，尽管单个航班会亏损，但整体上利润仍有所保障。