守得云开见月明。昨日记者获悉，国家发改委已经正式核准中国航空工业第一集团公司(以下简称“中国一航”)旗下企业——西安飞机国际航空制造股份有限公司(以下简称“西飞国际”)新舟60飞机扩产条件建设项目，项目建成后，将形成年产30架新舟60飞机的生产能力。

        “这是国家支持发展国产支线航空的明显信号。”中国一航民机产业总顾问杨育中接受记者采访时表示，这有利于国产涡桨支线飞机进一步扩大国内外市场。作为西飞集团上市公司的西飞国际，目前与国际市场签订的新舟60飞机销售合同，累计已达到36架，国内外意向订货近50架。

        “这次的产能至少会提高一半左右。”杨育中还向记者透露，根据中国一航的预计，全球范围内涡桨支线飞机的市场应该完全高于新舟60的产能，“我们还在期待更多的份额”。

        就在上个月，首家开航的民营航空公司——奥凯航空与西飞集团、中国一航国际租赁有限责任公司签订10架新舟60涡桨支线飞机租赁购机合同，合同价值约合人民币12.5亿元。当时奥凯航空董事长兼总裁刘捷音表示，最快到今年年底，奥凯就可以接收2架新舟60飞机。

        “中国已经把支线航空发展作为‘十一五’期间的重点任务，民航总局未来将支持支线航空公司发展，鼓励航空公司开设支线航线。”民航总局副局长杨国庆曾表示，中国的民航市场存在结构性问题，主要是东中西部不平衡，干线市场饱和而支线市场发展不够。

        此外，杨育中透露，中国一航参与北美地区航空制造企业的竞购还在进行当中。今年巴黎航展上，中国一航总经理林左鸣曾宣布竞购空客6家欧洲工厂，但最终失利。