“现在飞行员短缺在一定程度上已经成了制约民航发展的很重要的因素。”民航总局副局长高宏峰认为。因此，民航总局近年来也采取了多种措施来缓解飞行员的供求矛盾。

　　首先是加大了培训力度，如民航飞院的培养飞行员能力从2002年的300人左右扩大到1200多人。中国民航信息网资料显示，我国目前有飞行员培训机构10所左右。除民航飞院，中国民航大学也具备了培养飞行员的资质。

　　其次是批准了多家职业技能培训机构，如2003年成立的泛美航校等，但该校不具备学历教育资质。同时民航总局还批准了20多家国外培训机构为我们培训飞行人员。

　　再次是适当引进了一些外籍飞行人员。去年年中，深航一次性从巴西招聘了40名外籍飞行员并充实进公司新增机队。目前已有上航、东航等多家航空公司引进外籍飞行员，但据悉我国对此还有一些限制政策。

　　今年9月份刚刚成立的深航鲲鹏国际飞行学校，既是职业培训机构，也是由民营企业深航全资创办，同样也没有学历教育资质。该校的成立说明，民航总局已经允许民营资本进入飞行员培训领域。促使一家本来应以航空运输为主业的公司“不务正业”的，正是公司机队扩展对飞行人员的迫切需求。

　　由此看来，实际上民航总局已经对飞行员的学历教育有所放宽，职业教育势在必行。