11月7日上午，民航总局副局长高宏峰一行莅临机场调研考察，机场在113会议室举行汇报会，民航总局财务司、规划司、机场司，省发改委、民航华东管理局、民航浙江安监办，市府有关部门和机场领导参加了会议。

        机场总经理陈遵举首先代表机场广大干部职工对高副局长一行到宁波机场考察表示热烈欢迎，并就当前工作和困难进行了汇报。陈总介绍宁波民航经过二十多年的发展，机场从小航站发展成为国内重要的干线机场，长三角的第四个国际机场。在民航、市委、市政府的正确领导和有关部门的大力支持下，各项工作得到了快速发展：客货吞吐量从2003年的130万人次和2.6万吨，一跃增长到2006年的297万人次和5.28万吨，分别增长了128%和100%。今年1-10月，已完成旅客吞吐量270.6万人次，货邮吞吐量4.6万吨，但是与宁波经济快速发展还不相适应。目前机场正与市府有关部门积极协商研究航空物流发展规划，加快推进空港物流中心建设，以空港为中心，大力发展临空经济，力争把宁波机场建设成为区域性枢纽机场和长三角南翼航空国际货运集散中心。根据这个发展思路，今后宁波发展临空经济的重点是：全面落实机场附近空港保税物流园区的建设、加快机场周边几大工业园区的联动、开发开辟国际航线、优化机场管理体制、加强机场重点基础设施建设、引进战略合作伙伴、优化机场周边交通环境、加快大通关建设，以促进航空运输又好又快发展。机场改制的初步设想是组建机场集团公司，合资成立股份公司，对辅业按“优势项目绝对控股、弱势项目合作经营、弱小项目抱群成团”的发展思路，将对机场一些下属公司进行改制。

        陈总表示宁波机场将按照民航总局部署，继续抓好各项安全保障工作，确保一方平安。同时，也希望总局一如既往地对宁波机场建设给予大力支持：一是希望总局适当放宽航班调控。自去年6月起，宁波机场受调控影响，旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次三项指标上的增速明显放缓，目前航班机票、仓位紧张情况已经显现；二是机场目前贷款多，还贷压力大，前几年，机场相继完成了新候机楼和跑道延长等主要基础设施工程建设，今年初又开工建设平行滑行道工程。除已归还部分本息外，机场已负债6.25亿元（包括流动资金贷款5000万元），负债率近50%（不包括平滑贷款）。接下来还有货机坪等工程急需建设资金，以机场自我发展无法解决资金缺口问题，请求总局在基础项目建设中给予资本金支持；三是请总局协调解决机场建设费返还，2006年机场建设费3600多万元至今尚无返还。机场为归还贷款本息，不得不靠贷款5000万元来解决；四是希望总局能把宁波机场作为对台节假日直航城市之一。宁波与台湾地缘相近、人缘相亲，拥有台胞近10万人，经贸、旅游、文化等民间交往发展迅速。目前宁波市累计批准台资企业2000多家，总投资139亿美元，位居浙江省第一。加之宁波距台湾直线距离很近，飞行时间约1个多小时，而转机香港、澳门最短需要6个小时以上，建议总局从政策、重点领域和资金上对宁波机场进行扶持，支持宁波机场成为区域性的枢纽机场。

        高副局长在听取汇报后，对宁波机场近年来的发展表示满意，认为宁波地区经济发达，宁波机场发展极具潜力。关于航线调控，总局正在调研，寻求解决办法，届时沿海城市增加航班问题将会得到一定程度的缓解；关于规划和定位，宁波机场需要根据自身实际，做好规划，暂时不要更多地关注定位问题，只要机场发展了，定位问题就会迎刃而解，机场既是地方改革开放、经济发展的重要门户，又是服务大众的公益性基础设施，地方政府在公共基础设施上要给予资金支持，要出台政策推动机场特许经营改革；关于机场建设费返还，高副局长表示，这是目前全国机场面临的难题，近期民航总局将出台方案尽快解决。宁波机场可以依托当地快速发展的民营经济，引入战略投资者，多种方式筹措资金进行股份制改革，总局在政策上一定给予支持。