我国首例铁路V形墩刚构转体桥开工

时间：2007/09/11 来源：人民铁道报作者：高进忠谢挺

         9月4日22时35分，一名身着标有“中国铁建”字样工作服的混凝土输送车司机熟练扳动操纵杆，将混凝土徐徐注入偃师特大桥跨二广高速公路705号墩承台。至此，我国首例铁路V形墩刚构转体桥施工在郑西客运专线拉开序幕。

        该V形墩刚构转体桥位于河南省偃师市诸葛镇康庄村西，采用一联三跨结构，最大跨度80米，全长176米，重达3860吨，转体角度为53度，两墩合龙后将横跨二广高速公路洛界段。该工程由中铁十六局集团四公司承建，预计明年3月份竣工。

        据介绍，铁路V形墩刚构转体桥施工具有安全风险高、科技含量高、施工难度高等特点，其中质量控制是关键，主要难点有三：一是V形腿施工、节块张拉等环节易引起V形腿开裂；二是节块与节块之间的线形控制；三是转体精度必须控制在1毫米以内。

       四公司从今年年初就开始了开工前的各项准备工作。他们抽调6名经验丰富的桥梁工程师组成科技攻关小组，通过电脑模拟、现场论证等方式完善和优化施工方案，顺利攻克转体平稳性和V形墩支架控制两大难题，将转体精度提高至0.5毫米，并通过了监理、业主部门的可行性审核。