铜九铁路无缝线路采用的是换铺法施工，即先利用铺轨机将25米长的轨排铺设好后，上碴养路，达到一定技术标准后，再换铺250米长一根的钢轨，现场进行焊接，应力放散、锁定，最后形成无缝线路。为确保铜九铁路年底全面完成“大干120天”目标任务，铜九项目部线路队员工每天换长钢轨的速度不断加快，自9月1日大干活动开展以来，更换长钢轨速度均保持在1.2公里以上，通过合理组织劳动力，挖掘生产潜力，近期连续创出日更换长钢轨1.498公里的新纪录。

        越是大干越要注意安全生产，线路队员工把现场换长钢轨的安全工作，作为现场安全管理的重中之中，将安全生产大检查大整治活动贯穿于更换长钢轨施工的全过程中，分工明确，责任到人，由于换长钢轨的战线越拉越长，运输距离越来越远，经理部相关部门为此专门制定了长钢轨运输安全措施和技术交底，线路队员工严格执行安全管理规定，严格按技术交底施工，既确保了长钢轨更换的工期质量，又确保了长钢轨更换安全无事故。

        截止9月18日20时，铜九铁路长钢轨更换已到达铜九铁路DK129+343公里处，距位于铜九铁路DK134+850公里处的东至车站仅有约5公里，预计近日既可完成该池州至东至区间的长钢轨更换任务。