铁路运输业是事关经济社会发展全局的重要基础产业。一个地区的铁路基础设施是否完善，直接关系到该地区经济发展的总体水平。在内蒙古118万平方公里广袤的土地上，红红火火的铁路建设正在成为支撑内蒙古经济社会又好又快发展的钢铁脊梁。

         近年来，自治区积极争取国家对内蒙古铁路建设的支持。在自治区和铁道
部先后4次签署关于加快内蒙古铁路建设有关事项会谈纪要的基础上，铁道部将内蒙古27个铁路重点项目纳入了《国家铁路“十一五”规划》。在争取国家支持的同时，自治区积极吸引区内外有实力的大企业投资建设铁路，出台了加快铁路发展的若干政策，为企业出资修建铁路提供了多项优惠政策。

        进入“十一五”以来，内蒙古铁路建设投资和建设规模均创历史新高。

        ——新开工项目多。仅去年全年就新开工了滨洲铁路海拉尔至满洲里新增二线、准格尔至东胜铁路二期、包神铁路东胜至石圪台新增二线、通霍线扩能改造、呼和浩特火车东站、大包电气化和包惠电气化改造等7个重点项目，施工总里程达到1571公里；

        ——建设规模大。新开工项目加上2005年已开工的大同至准格尔扩能、呼和浩特至准格尔、赤峰至大板至白音华、东胜至乌海、集宁至张家口、临河至策克、伊敏至伊尔施、正蓝旗至丰宁、新包神、大虎山至齐齐哈尔扩能等10个续建项目，去年全区共有17个铁路在建项目，至年底完成总里程4456公里，其中新建2712公里，扩能改造1744公里。年内还完成了大准铁路扩能改造和呼准铁路建设2个项目，新增里程124公里；

        ——完成投资创历史之最。去年，全区铁路行业完成固定资产投资近100亿元，比上年增长178%。

        随着内蒙古经济对铁路运输需求的不断增加，全区上下对加快铁路建设重要性的认识进一步提高，主动服务铁路建设的意识进一步增强，各相关盟市均组建了专门工作机构，主动提供相关服务。同时，已有数十家企业参与到铁路建设中，既有国家大型企业，也有自治区直属企业，还有民营企业，为内蒙古铁路建设提供了有力的资金支持。

        部分铁路项目的建成运行，加上铁路部门主动采取挖潜提效、对既有线路进行改造、延长到发线、增加牵引能力等措施，内蒙古的铁路运输能力得到显著提升。去年，全区铁路货物发送量完成3.33亿吨，同比增长18.4%。

        今年，全区铁路固定资产投资计划安排150亿元，比去年增长50%；施工总里程计划5814公里，其中新建4028公里，改扩建1786公里。目前，15个续建项目进展顺利，工程进度喜人，海拉尔至满洲里复线和东胜至乌海铁路预计年底前可实现开通试运营。与此同时，多个新开工和拟开工项目———准格尔至朔州、巴彦乌拉至新丘铁路、锡林浩特至乌兰浩特、通辽枢纽扩能改造。

        内蒙古的铁路建设热潮奔涌，如火如荼。通过快速提升路网规模和通道能力，不久的将来，内蒙古将形成“横贯东西、通达口岸、连通俄蒙、辐射全国”的路网新格局，铁路运输业将迎来一个跨越发展新阶段。