孟建柱说，当前和今后一个时期是铁路建设的黄金机遇期。在这样一个形势下，如何用好铁路建设的黄金机遇期，加快构建江西快速便捷的铁路交通网络，不仅对铁路部门，而且对江西来说，都是一个极为重要的课题。我们不仅要在思想认识上统一，更重要的是要有新的组织形式和新的机制来保障相关工作的顺利实施。孟建柱进一步指出，在这个问题，我们的思想要再解放一点。一是要推广昌九城际铁路合作建设的模式，采用多元化的投资方式解决铁路建设资金问题；二是铁路建设不是铁道部一家的事，地方党委、政府要当好铁路建设的“先行官”，积极参与铁路规划、项目审批、资金筹措等工作；三是发挥地方优势，做好征地拆迁等工作，为铁路建设创造良好环境。孟建柱说，希望通过这次会晤，江西省和铁道部的合作迈上一个新台阶，成为部省合作的典范。
               
        刘志军在会晤中首先代表铁道部党组对江西省委、省人大、省政府、省政协长期以来对铁路运输、铁路建设、铁路改革以及铁路职工生活等方面给予的大力支持表示感谢。刘志军说，党的十六大以来，在以胡锦涛同志为总书记的党中央和国务院的正确领导下，在科学发展观的统领和指引下，中国铁路实现了快速发展，2006年全国铁路完成的工作量是1978年的4.4倍，是2002年的1.4倍。铁路日均装车从1978年的6万多车，提高到目前的14万车，年运量从11亿吨增加到30亿吨。十六大以来，日均装车每年增加1万车，货运量每年增加2亿吨，客运量每年增长5000万人，今年将增加1亿人。这几年，特别是福州分局和南昌局合并之后，生产潜力大大释放，江西境内货运增幅始终高于全国铁路平均水平，今年增幅将超过10%。同时，江西境内铁路建设也始终保持了非常好的发展态势，“十一五”规划的各个项目全面展开，有的已经建成投产。
               
        刘志军向江西省领导介绍了江西铁路发展的美好前景。他指出，经过未来几年的努力，江西几个大的铁路项目建成后，将形成以南昌为中心的快速、大能力运输通道，南昌到上海不到3个小时，到杭州２个小时，到武汉２个小时，到福州3个半小时，到广州5个半小时，到北京5个小时。届时，不仅将为江西经济社会又好又快发展提供强大的运力保障，而且将使江西的发展环境、人们的思想观念等发生革命性的变革，区位优势进一步显现，对于江西落实中部崛起战略，对接长（长江三角洲）珠（珠江三角洲）闽（福建）发挥重要作用。
               
        刘志军指出，去年7月1日，胡锦涛总书记在出席青藏铁路通车庆祝大会和考察青藏铁路时多次强调，今后几年是我们国家铁路建设的黄金机遇期，要求我们抓住机遇，加快发展。希望在江西省委、省政府的大力支持下，双方共同努力，抓住难得的历史机遇，进一步加快推进江西铁路建设，早日实现规划目标。
               
        吴新雄说，今天的省、部高层会晤，充分说明铁道部和刘志军部长心系江西、情系江西的一片真情。刘部长对江西铁路美好前景的展望令人感动，十分振奋。吴新雄用“三个前所未有”表达了对铁路工作的赞誉和感谢。一是党的十六大以来，铁道部解放思想，开拓进取，创新机制，铁路事业发展之快、水平之高前所未有；二是铁道部对江西铁路运输、铁路建设支持力度之大前所未有；三是江西铁路发展前景之好、蓝图之宏伟前所未有。为进一步整体推进江西铁路建设，加强江西省和铁道部的全面合作，吴新雄提出建立省、部加快推进江西铁路建设领导机构，具体协商落实省、部高层会晤的各项要求。
               
        王宪魁说，对铁路在经济社会发展中的重要作用，江西有着深刻的体会，省里的几套班子、几任领导对铁路都有着深厚的感情，江西人民对加快推进铁路建设热望很高。铁路是江西快速发展的基础，我们将义不容辞地支持铁路建设，尽快实现宏伟蓝图。