去年8月份动工的福厦高速铁路厦门段经过一年多的紧张施工，三座隧道和三座特大桥的施工都进展顺利，目前厦门段的线下工程已经完成总投资的73%，它们计划将在明年的8月份完工，交付给下一道工序的架梁和铺轨施工。

        这里是福厦铁路厦门与南安交界的后坝二号隧道的施工现场，从进口的厦门方向往洞内眺望，对面的南安水头已近在眼前，这是福厦铁路厦门段最早贯通的一条隧道。

        中铁四局项目负责人 李克智：这个隧道全长是411米，是我们在九八前已经全部贯通，目前正在进行下掏和二砌的施工，在这个月底争取把这个隧道的全部衬砌给它做完。

        在福厦铁路厦门段总长55公里的线路内，属于工期控制点的重点工程有沙溪、刘塘两座隧道和沈井、西蔡和中亚城三座特大桥。这些隧道和桥梁，经过一年多的建设已经初现轮廓。据施工单位中铁四局介绍，目前全长1240米沙溪隧道已掘进831米，离最后贯通还剩下400米。为加快进度，他们已经在南安一头新增加了一个工作面，将形成两头对打的局面。而全长1550米的刘塘隧道，累计掘进也达到了1474米，再经过70米左右的掘进就可以最后贯通。两座隧道都力争在年底实现贯通。三座特大桥中也已经完成了大部分的桩基、承台和桥墩的施工。在福厦铁路在建的路段中，厦门段的建设进度一直保持领先的地位。

        中铁四局项目负责人 李克智：我们四局分管的线下工程大约占7.3个亿，目前我们按照投资比例和工作量比例这两个基本上差不多，我们已经完成了73%。

        中铁四局表示，由他们负责的福厦铁路厦门段线下工程可以在明年8月结束全部施工任务，而后交付给中铁大桥局进行架梁和铺轨的下道工序施工，福厦铁路将在2009年年底全线建成通车。