这是记者从铁道部权威消息源得到的关于京沪铁路项目的最新消息。目前铁道部发展计划司正牵头负责这项工作，来自铁道系统的官员和专家分成多个小组，分头与北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市以及多家预选的战略投资者进行商谈。据介绍，七省市将主要以土地入股的方式参与组建京沪客运专线公司并分享收益，铁道部希望他们为京沪高铁建设提供土地，并负责相关拆迁平整工作。来自国内外的战略投资者则将为京沪客运专线公司提供资金支持。作为中国第一条高速铁路客运专线，1318公里的京沪高铁耗资巨大，官方说法是1700亿，而有媒体报道则高达2200亿。去年铁道部曾就该项目专门向保险资金抛绣球，希望吸引险资参与京沪高铁建设。

        前述铁道部权威人士告诉记者：“目前我们跟所有可能的战略投资者都在谈，包括一些保险资金，但一切还得看能不能取得实质性谈判成果。”他表示，最终结果揭晓之前，预选战略投资者名单需要保密。他同时表示，京沪铁路客运专线公司的组建没有日程表。“这是一个系统的工作，很多事情需要耐心，慢慢去做。现在我们不敢设定一个时间表。”